[实用新型]一种可变形轮履复合式移动机构有效
申请号: | 201920923155.0 | 申请日: | 2019-06-18 |
公开(公告)号: | CN210284421U | 公开(公告)日: | 2020-04-10 |
发明(设计)人: | 朱华瑾 | 申请(专利权)人: | 朱华瑾 |
主分类号: | B62D55/065 | 分类号: | B62D55/065 |
代理公司: | 北京爱普纳杰专利代理事务所(特殊普通合伙) 11419 | 代理人: | 王玉松 |
地址: | 100048 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 变形 复合 移动 机构 | ||
1.一种可变形轮履复合式移动机构,其特征在于:包括主车体(1),所述主车体(1)的首尾两端分别铰接有前臂组件(2)和后臂组件(3),所述前臂组件(2)和所述后臂组件(3)的末端均设有轮履复合组件(4),所述轮履复合组件(4)包括若干设于所述前臂组件(2)和所述后臂组件(3)上的履带轮(401),位于所述前臂组件(2)上的履带轮(401)和位于所述后臂组件(3)上的履带轮(401)外分别套设有履带(402);
所述主车体(1)上设有升降组件(5),所述升降组件(5)与所述前臂组件(2)和所述后臂组件(3)均铰接,所述前臂组件(2)和所述后臂组件(3)能够在所述升降组件(5)的作用下绕与所述主车体(1)的铰接处在竖直面上转动,从而调整所述前臂组件(2)和所述后臂组件(3)末端的轮履复合组件(4)与地面的接触面积。
2.根据权利要求1所述的一种可变形轮履复合式移动机构,其特征在于:所述主车体(1)对应车头方向设有竖直布置的第一连接耳组(6),所述前臂组件(2)包括若干一端通过轴承与所述第一连接耳组(6)配合连接的前臂杆(201);所述若干前臂杆(201)靠近另一端的部分开设有若干沿所述前臂杆(201)布置的前轮轴孔(202),所述若干前轮轴孔(202)位于同一水平面上且均与所述前臂杆(201)垂直布置;
所述主车体(1)对应车尾方向设有竖直布置的第二连接耳组(7),所述后臂组件(3)包括若干一端通过轴承与所述第二连接耳组(7)配合连接的后臂杆(301);所述若干后臂杆(301)靠近另一端的部分开设有若干沿所述后臂杆(301)布置的后轮轴孔(302),所述若干后轮轴孔(302)位于同一水平面上且均与所述后臂杆(301)垂直布置。
3.根据权利要求2所述的一种可变形轮履复合式移动机构,其特征在于:所述履带轮(401)通过轮轴穿设于所述前轮轴孔(202)和所述后轮轴孔(302)内,至少有一个履带轮(401)传动连接有动力组件(8)。
4.根据权利要求3所述的一种可变形轮履复合式移动机构,其特征在于:所述前臂杆(201)靠近开设所述前轮轴孔(202)的一端成型为竖直布置的连接板(203),所述连接板(203)的宽度大于所述前臂杆(201)的高度且小于所述履带轮(401)的直径,所述履带轮(401)设于所述连接板(203)的一侧,所述履带轮(401)的轮轴穿过所述连接板(203)且末端套设有第一伞齿轮(403);所述动力组件(8)包括设于所述连接板(203)另一侧的电机(801),所述电机(801)的输出轴上套设有与所述第一伞齿轮(403)配合的第二伞齿轮(802)。
5.根据权利要求2所述的一种可变形轮履复合式移动机构,其特征在于:所述升降组件(5)包括底部固定连接于所述主车体(1)顶面且竖直布置的锁紧气缸(501),所述锁紧气缸(501)的活塞杆的顶部固定连接有与所述主车体(1)平行的活动板(502);所述活动板(502)与所述前臂杆(201)之间铰接有前活动臂(503);所述后臂杆(301)上设有后滑臂(505),所述后滑臂(505)与所述后臂杆(301)位于同一平面上且与所述后轮轴孔(302)垂直,所述活动板(502)与所述后滑臂(505)之间铰接有后活动臂(504)。
6.根据权利要求5所述的一种可变形轮履复合式移动机构,其特征在于:所述活动板(502)对应车头方向设有竖直布置的第三连接耳组(9),所述前臂杆(201)上设有能够沿所述前臂杆(201)运动的前滑块(10),所述前活动臂(503)的两端分别铰接于所述第三连接耳组(9)和所述前滑块(10)上;所述活动板(502)对应车尾方向设有竖直布置的第四连接耳组(11),所述后滑臂(505)上设有能够沿所述后滑臂(505)运动的后滑块(12),所述后活动臂(504)的两端分别铰接于所述第四连接耳组(11)和所述后滑块(12)上。
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