[实用新型]一种节能滚筒式货车有效

专利信息
申请号: 201920923180.9 申请日: 2019-06-18
公开(公告)号: CN210591402U 公开(公告)日: 2020-05-22
发明(设计)人: 龙远奎;兰青;李利平;范雅青;郑润楠;孙嘉阳;梁智宁;黄漫 申请(专利权)人: 广东环境保护工程职业学院
主分类号: B60K25/00 分类号: B60K25/00
代理公司: 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 代理人: 龙栢强
地址: 528216 广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 节能 滚筒 货车
【权利要求书】:

1.一种节能滚筒式货车,其特征在于:包括车架,车架下侧连接有车轮轴(1),车架上侧用筒体转轴(6)连接有滚筒(2),车轮轴(1)与滚筒(2)用离合组件连接,车架上设有由于感应筒体转轴(6)或滚筒(2)的转速传感器,离合组件包括电控离合器(3),所述车轮轴(1)与滚筒(2)通过电控离合器(3)传动连接;还包括与车架连接的脚刹装置,电控离合器(3)与脚刹装置联动或电信号连接,电控离合器(3)与转速传感器信号连接。

2.根据权利要求1所述的一种节能滚筒式货车,其特征在于:所述离合组件还包括蓄能轮(5)、驱动轮(4),在筒体转轴(6)或滚筒(2)上固定连接有所述的蓄能轮(5),车轮轴(1)上连接有驱动轮(4),驱动轮(4)与蓄能轮(5)联动;

电控离合器(3)设在筒体转轴(6)上,筒体转轴(6)通过电控离合器(3)与蓄能轮(5)连接,

或,

电控离合器(3)设在车轮轴(1)上,车轮轴(1)通过电控离合器(3)与驱动轮(4)连接,

或,

驱动轮(4)通过电控离合器(3)与蓄能轮(5)连接。

3.根据权利要求2所述的一种节能滚筒式货车,其特征在于:驱动轮(4)与蓄能轮(5)之间用联动结构连接。

4.根据权利要求3所述的一种节能滚筒式货车,其特征在于:驱动轮(4)为链轮,联动结构包括链条(7)、从动链轮(8)、与从动链轮(8)连接的主动齿轮(9),从动链轮(8)、驱动轮(4)通过链条(7)连接,蓄能轮(5)、主动齿轮(9)均为锥形齿轮,蓄能轮(5)与主动齿轮(9)啮合,从动链轮(8)与车架连接;电控离合器(3)设在筒体转轴(6)上,筒体转轴(6)通过电控离合器(3)与蓄能轮(5)连接,

或,

电控离合器(3)设在车轮轴(1)上,车轮轴(1)通过电控离合器(3)与驱动轮(4)连接,

或,

电控离合器(3)设在从动链轮(8)的转轴上,从动链轮(8)通过电控离合器(3)与主动齿轮(9)连接。

5.根据权利要求1所述的一种节能滚筒式货车,其特征在于:车架的下侧连接有至少两个车轮轴(1),至少有两个车轮轴(1)通过离合组件与滚筒(2)连接。

6.根据权利要求5所述的一种节能滚筒式货车,其特征在于:与滚筒(2)连接的车轮轴(1)称为蓄能轴,所有的蓄能轴与滚筒(2)的传动比均相同。

7.根据权利要求1所述的一种节能滚筒式货车,其特征在于:蓄能轮(5)设在滚筒(2)的外壁上。

8.根据权利要求7所述的一种节能滚筒式货车,其特征在于:滚筒(2)的外壁上设有绕筒体转轴(6)环形布设的轮齿,轮齿的集合形、附着有轮齿的滚筒(2)的筒壁共同成所述的蓄能轮(5)。

9.根据权利要求1所述的一种节能滚筒式货车,其特征在于:车架上设有手刹,手刹与电控离合器(3)联动或通过信号连接。

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