[实用新型]一种节能滚筒式货车

说明书

本实用新型公开一种节能滚筒式货车，包括车架，车架下侧连接有车轮轴，车架连接有滚筒，车轮轴与滚筒用离合组件连接，车架上设有转速传感器，离合组件包括电控离合器；还包括与车架连接的脚刹装置，电控离合器与脚刹装置联动或电信号连接，电控离合器与转速传感器信号连接。当脚刹装置处于刹车的状态时，电控离合器处于合的状态，这样车轮轴通过电控离合器将能量传送给滚筒，让滚动加速转动起来，当转速传感器感应到滚筒的速度下降时，让电控离合器处于离的状态；而当脚刹装置处于松开刹车的状态时，让电控离合器处于合的状态。这样，货车在行驶过程中的暂时驻车，能实现蓄能和能量再利用，实现节油、节能的技术效果。

技术领域

本实用新型涉及机动车领域，特别涉及一种节能滚筒式货车。

背景技术

货车能一次性运输大量的货物，大大降低物料的运输成本，具有非常高的经济性。货车运输货物的主要成本来源于路费、油费。但是由于货车的自重较大，每次启停都会浪费大量的能量，导致油耗难以下降，运输成本也就难以进一步的降低了。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种节能滚筒式货车。

本实用新型解决其技术问题的解决方案是：

一种节能滚筒式货车，包括车架，车架下侧连接有车轮轴，车架上侧用筒体转轴连接有滚筒，车轮轴与滚筒用离合组件连接，车架上设有由于感应筒体转轴或滚筒的转速传感器，离合组件包括电控离合器，所述车轮轴与滚筒通过电控离合器传动连接；还包括与车架连接的脚刹装置，电控离合器与脚刹装置联动或电信号连接，电控离合器与转速传感器信号连接；

其控制方法如下：

当脚刹装置处于刹车的状态时，电控离合器处于合的状态，车轮轴通过电控离合器将能量传送给滚筒，让滚动加速转动起来，当转速传感器感应到滚筒的速度下降时，让电控离合器处于离的状态；而当脚刹装置处于松开刹车的状态时，让电控离合器处于合的状态，滚筒转动的动能就能再次转化为货车前进的动能，当滚筒的转动速度上升时，转速传感器会感知并让电控离合器处于离的状态。

作为上述方案的进一步改进，所述离合组件还包括蓄能轮、驱动轮，在筒体转轴或滚筒上固定连接有所述的蓄能轮，车轮轴上连接有驱动轮，驱动轮与蓄能轮联动；

电控离合器设在筒体转轴上，筒体转轴通过电控离合器与蓄能轮连接，

或，

电控离合器设在车轮轴上，车轮轴通过电控离合器与驱动轮连接，

或，

驱动轮通过电控离合器与蓄能轮连接。

作为上述方案的进一步改进，驱动轮与蓄能轮之间用联动结构连接。

作为上述方案的进一步改进，驱动轮为链轮，联动结构包括链条、从动链轮、与从动链轮连接的主动齿轮，从动链轮、驱动轮通过链条连接，蓄能轮、主动齿轮均为锥形齿轮，蓄能轮与主动齿轮啮合，从动链轮与车架连接；电控离合器设在筒体转轴上，筒体转轴通过电控离合器与蓄能轮连接，

或，

电控离合器设在车轮轴上，车轮轴通过电控离合器与驱动轮连接，

或，

电控离合器设在从动链轮的转轴上，从动链轮通过电控离合器与主动齿轮连接。

作为上述方案的进一步改进，车架的下侧连接有至少两个车轮轴，至少有两个车轮轴通过离合组件与滚筒连接。

作为上述方案的进一步改进，蓄能轮设在滚筒的外壁上。

作为上述方案的进一步改进，滚筒的外壁上设有绕筒体转轴环形布设的轮齿，轮齿的集合形、附着有轮齿的滚筒的筒壁共同成所述的蓄能轮。