[实用新型]一种电动汽车集成冷却系统有效
申请号: | 201920924153.3 | 申请日: | 2019-06-19 |
公开(公告)号: | CN210337647U | 公开(公告)日: | 2020-04-17 |
发明(设计)人: | 钱庆辉;郑亚祥;朱顺理;李力骏 | 申请(专利权)人: | 云南五龙汽车有限公司 |
主分类号: | B60L58/26 | 分类号: | B60L58/26;H01M10/6568;H01M10/613;H01M10/625 |
代理公司: | 昆明润勤同创知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 53205 | 代理人: | 王远同 |
地址: | 650000 云南*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 集成 冷却系统 | ||
1.一种电动汽车集成冷却系统,其特征是:包括散热器(1)、液压泵(2)、三通分流接头(3)、电机(6)和电池组,所述散热器(1)出口通过液压管(12)连接液压泵(2),所述液压泵(2)连接三通分流接头(3),所述三通分流接头(3)的一个出口通过液压管(12)依次连接常开电磁阀(5)、电机(6),所述电机(6)的冷却出口设置液压管(12)连接散热器(1),三通分流接头(3)的另一个出口通过液压管(12)依次连接常闭电磁阀(11)、电池组,所述电池组的冷却出口设置液压管(12)连接散热器(1)。
2.根据权利要求1所述的电动汽车集成冷却系统,其特征是:所述常开电磁阀(5)与电机(6)之间发液压管(12)依次串联辅助控制器(10)、电机控制器(7)。
3.根据权利要求1或2所述的电动汽车集成冷却系统,其特征是:所述电池组出口的液压管(12)上设置单向阀(4)。
4.根据权利要求1所述的电动汽车集成冷却系统,其特征是:所述电池组设置包括电池组一(9)和电池组二(8),常闭电磁阀(11)出口的液压管(12)依次串联电池组一(9)和电池组二(8)。
5.根据权利要求1所述的电动汽车集成冷却系统,其特征是:所述电池组出口的液压管(12)与电机(6)出口的液压管(12)通过三通管合并后接入散热器(1)。
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