[实用新型]一种房车登顶伸缩梯有效
申请号: | 201920924434.9 | 申请日: | 2019-06-19 |
公开(公告)号: | CN211008428U | 公开(公告)日: | 2020-07-14 |
发明(设计)人: | 王勇 | 申请(专利权)人: | 常州路达曼智能科技有限公司 |
主分类号: | E06C5/04 | 分类号: | E06C5/04 |
代理公司: | 北京驰纳智财知识产权代理事务所(普通合伙) 11367 | 代理人: | 蒋路帆 |
地址: | 213022 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 房车 登顶 伸缩 | ||
1.一种房车登顶伸缩梯,其特征在于:包括基座部件(1)和坡道组件(3),所述基座部件(1)与车顶固定连接,所述坡道组件(3)位于基座部件(1)内部,所述坡道组件(3)的一端与基座部件(1)转动连接,所述基座部件(1)为“U”字形结构,所述坡道组件(3)与基座部件(1)“U”字形内部两侧面转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种房车登顶伸缩梯,其特征在于:所述基座部件(1)包括滑动空间(15),所述滑动空间(15)为C型结构,位于基座部件(1)“U”字形的内侧,滑动空间(15)为2个,沿“U”字形的两侧边对称布置,所述坡道组件(3)的两侧位于滑动空间(15)内。
3.根据权利要求2所述的一种房车登顶伸缩梯,其特征在于:所述基座部件(1)包括限位装置(11),所述限位装置(11)位于基座部件(1)“U”字形的开口端的滑动空间(15)内,所述坡道组件(3)位于限位装置(11)的内侧,防止坡道组件(3)从基座部件(1)内滑落。
4.根据权利要求3所述的一种房车登顶伸缩梯,其特征在于:所述限位装置(11)为“L”型结构,“L”型水平段面向坡道组件(3),所述坡道组件(3)位于“L”型水平段的上方。
5.根据权利要求3所述的一种房车登顶伸缩梯,其特征在于:所述坡道组件(3)包括抽拉端(31)和连接端(32),所述抽拉端(31)靠近基座部件(1)“U”型的开口端,位于限位装置(11)的内部,所述连接端(32)靠近基座部件(1)“U”型的封闭端,与基座部件(1)转动连接。
6.根据权利要求5所述的一种房车登顶伸缩梯,其特征在于:所述抽拉端(31)包括把手(311),所述把手(311)沿坡道组件(3)宽度方向布置,便于坡道组件(3)拉出。
7.根据权利要求5所述的一种房车登顶伸缩梯,其特征在于:所述基座部件(1)包括防撞块(12),所述防撞块(12)位于基座部件(1)“U”字形结构封闭端的内侧底部,所述连接端(32)包括限位块(322),所述限位块(322)位于连接端(32)的端面,所述限位块(322)与防撞块(12)一一对应,减少坡道组件(3)收纳时的震动。
8.根据权利要求7所述的一种房车登顶伸缩梯,其特征在于:所述限位块(322) 为矩形结构,其端部有锥形凸起,所述防撞块(12)为矩形结构,其端部为锥形凹槽,所述凸起与凹槽配合实现坡道组件(3)的缓冲。
9.根据权利要求5所述的一种房车登顶伸缩梯,其特征在于:所述抽拉端(31)包括底脚(312),所述底脚(312)位于抽拉端(31)的下表面,所述底脚(312)的轴线与坡道组件(3)的抽拉方向垂直。
10.根据权利要求9所述的一种房车登顶伸缩梯,其特征在于:所述连接端(32)包括滚动轮(321),所述滚动轮(321)位于连接端(32)两侧面,所述滚动轮(321)的平面与坡道组件(3)的抽拉方向平行,所述滚动轮(321)位于滑动空间(15)内部。
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