[实用新型]冲压模具内勾切斜楔机构

说明书

本实用新型提供了一种冲压模具内勾切斜楔机构，属于模具领域，包括驱动器、滑车、滑车座、上侧修刀、下侧切刀和侧压料芯，驱动器设置在滑车和滑车座上方，滑车为框型结构，垂直于产品切向角度设置，滑车设置在滑车座上且二者为滑动连接，侧压料芯和上侧修刀设置在滑车内壁上，上侧修刀设置在侧压料芯的下方，下侧切刀与侧压料芯相对设置，并固定设置在滑车座上，上侧修刀和下侧切刀的切刀端相对设置，滑车通过驱动器驱动侧压料芯和上侧修刀向下侧切刀方向运动。本实用新型保证制件搭接区域的位置公差，后修边保证整形区域面品要求，结构简单紧凑，安全性及稳定性好，而且降低铸件成本，组立及调试劳动强度，节省模具空间，降低工装开发成本。

技术领域

本实用新型属于模具领域，涉及一种冲压模具新型内切勾斜楔机构。

背景技术

现在汽车工业随着科学技术的飞速发展而日新月异，汽车覆盖件为了满足强度、功能、造型等各方面的需求，往往制件的形状都非常复杂。在复杂的形状上所开的孔位以及形位往往又是保证汽车各关键部位顺利安装的前提条件，而在复杂的型面上所开的孔和复杂的形位本身就具有特殊性，因此如火如荼处理类似的孔位，形位也是汽车冲压件制件工艺的一个关键技术，而斜楔机构在冲压模具就起着解决复杂冲压件的复杂尺寸形位的角色，在生产制造时，通过斜楔机构实现不同角度的冲压工作，以满足不同孔位、面差的要求，对于冲压四序化，斜楔机构的应用更是不可缺少的一环。

某车型背门外板上段就是一个具有多个因素限制的之间，在其牌照灯处，需整形，因其特殊形状，搭配关系限制只能整形后修边，由于制件本身的特殊性采用旋转斜楔或一般自制斜楔机构，在空间上、功能上难以实现其工艺编排。因此需要对实现该区域侧修边斜楔机构进行创新设计，以提高该制件搭接区域的位置公差，以确保该区域面品要求，同时节省模具空间，降低铸件成本，组立及调试劳动强度的目标。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是在于提供一种保证制件搭接区域的位置公差和整形区域面品要求的冲压模具内勾切斜楔机构。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

冲压模具内勾切斜楔机构，包括驱动器、滑车、滑车座、上侧修刀、下侧切刀和侧压料芯，所述驱动器设置在滑车和滑车座上方，所述滑车为框型结构，垂直于产品切向角度设置，所述滑车设置在滑车座上且二者为滑动连接，所述侧压料芯和上侧修刀设置在滑车内壁上，所述上侧修刀设置在侧压料芯的下方，所述下侧切刀与侧压料芯相对设置，并固定设置在滑车座上，所述上侧修刀和下侧切刀的切刀端相对设置，所述滑车通过驱动器驱动侧压料芯和上侧修刀向下侧切刀方向运动。

进一步的，所述滑车座上设有第一氮气缸，所述第一氮气缸驱动端挤压滑车设置，固定端通过第一氮气缸固定座设置在滑车座上。

进一步的，所述侧压料芯通过限位螺钉与滑车滑动连接，所述限位螺钉卡一端设置在滑车上，另一端穿过滑车与侧压料芯固定连接。

进一步的，所述滑车和侧压料芯之间设有至少两个聚氨酯和第二氮气缸，所述聚氨酯和第二氮气缸均一端固定在滑车上，另一端与侧压料芯接触设置。

进一步的，所述滑车内壁设有固定连接的冲孔刀块，所述冲孔刀块穿过侧压料芯后延伸至下侧切刀内，所述冲孔刀块内设有弹簧顶丝。

进一步的，所述滑车座上设有废料刀，所述废料刀设置在下侧切刀中心线的下方，且废料刀上端面与下侧切刀上端面紧贴设置。

进一步的，所述滑车座上端设有固定连接的凸V型导板，所述滑车下端设有与凸V型导板对应设置的凹V型导板，所述凸V型导板和凹V型导板为滑动连接。

进一步的，所述滑车座上设有固定连接的限位块，所述限位块位于滑车框内，且平行滑车运动方向设置。

进一步的，所述滑车座上设有斜楔压板，所述斜楔压板压设在滑车两侧，且与滑车为滑动连接。