[实用新型]车用液化天然气气瓶中的前支撑结构

说明书

本实用新型公开了一种车用液化天然气气瓶中的前支撑结构，包括：内胆和外筒体，外连接器密封嵌设于外筒体的外前封头上的通孔中，双层颈管的内颈管前端固定连接于外连接器后端，双层颈管后端穿过内胆的内前封头上的通孔后伸入内胆空腔中，且双层颈管的外颈管前端与内前封头上的通孔密封连接，在双层颈管后端固定设置有内连接器；气瓶管路组件中的各管路后端依次密封穿过外连接器上的通孔、双层颈管的内颈管腔、内连接器上的通孔后伸入内胆空腔中。上述结构简单、支撑可靠、使用寿命长，且取消了传统气瓶的阻液罩结构，简化内胆结构，内胆制造更加简单，相比同尺寸内胆的气瓶，传统带阻液罩的气瓶比本申请所述的气瓶的容积要小很多。

技术领域

本实用新型涉及车用液化天然气储存容器，尤其涉及一种车用液化天然气气瓶中的前支撑结构。

背景技术

在能源日趋紧张、大气污染极为严重的背景下，作为石油消耗大户和污染排放大户的交通运输领域已成为了人们首要关注对象，因此发展清洁能源汽车已成为刻不容缓的选择。

液化天然气作为当今世界公认的清洁能源，因具有热值高、燃烧充分、排气污染少、安全性好等优点而被大力推广应用于交通运输领域，以天然气为燃料的天然气汽车的普及也将是未来发展的趋势。

目前天然气汽车采用车用液化天然气气瓶来储存低温液态天然气，车用液化天然气气瓶由内胆和外筒体构成，内胆由前支撑结构和后支撑结构共同支撑悬空设置于外筒体空腔中，内胆与外筒体之间夹层被抽真空，以保证车用液化天然气气瓶具有的良好绝热性。车用液化天然气气瓶在使用过程中不可避免会存在热胀冷缩现象，热胀冷缩现象严重影响前支撑结构和后支撑结构的支撑可靠性，尤其是对于应用于重卡上的大容积车用液化天然气气瓶来说影响更为突出。

实用新型内容

本实用新型所需解决的技术问题是：提供一种结构简答、支撑可靠的车用液化天然气气瓶中的前支撑结构。

为解决上述问题，本实用新型采用的技术方案是：所述的车用液化天然气气瓶中的前支撑结构，包括：内胆和外筒体，内胆前部由前支撑结构支撑、悬空设置于外筒体空腔中，内胆与外筒体之间形成抽真空夹层；外连接器密封嵌设于外筒体的外前封头上的通孔中，双层颈管的内颈管前端固定连接于外连接器后端，双层颈管后端穿过内胆的内前封头上的通孔后伸入内胆空腔中，且双层颈管的外颈管前端与内前封头上的通孔密封连接，在双层颈管后端固定设置有内连接器；气瓶管路组件中的各管路后端依次密封穿过外连接器上的通孔、双层颈管的内颈管腔、内连接器上的通孔后伸入内胆空腔中。

进一步地，前述的车用液化天然气气瓶中的前支撑结构，其中，在内连接器与内胆之间还设置有内连接支撑板，内连接支撑板顶端固定连接于内连接器上，内连接支撑板底端固定连接于内前封头内壁上。

进一步地，前述的车用液化天然气气瓶中的前支撑结构，其中，内连接支撑板的实际长度大于内连接支撑板两端的直线距离，为热胀冷缩提供伸缩余量，从而保证内连接支撑板两端分别与内连接器、内前封头内壁连接可靠而不会因热证冷缩而导致连接处产生开裂等现象。

进一步地，前述的车用液化天然气气瓶中的前支撑结构，其中，所述的内连接支撑板由第一支撑板底端和第二支撑板顶端连接后一体成形构成，且第二支撑板相对第一支撑板倾斜设置；第一支撑板顶端与内连接器固定连接，第二支撑板底端与内前封头内壁固定连接。

进一步地，前述的车用液化天然气气瓶中的前支撑结构，其中，内连接支撑板底端通过连接板连接固定于内前封头内壁上。

进一步地，前述的车用液化天然气气瓶中的前支撑结构，其中，加强环密封嵌设于内胆的内前封头上的通孔中，双层颈管后端密封穿过加强环后伸入内胆空腔中，且双层颈管的外颈管前部与加强环密封连接。

进一步地，前述的车用液化天然气气瓶中的前支撑结构，其中，在双层颈管后部固定设置有支撑件，支撑件后端套设于内胆空腔中的气瓶管路组件中的至少一根管路上。