[实用新型]数字电路控制的液压及气动系统与取力器的联动工作装置

说明书

一种数字电路控制的液压及气动系统与取力器的联动工作装置，包括取力器开关、取力器驱动装置、泄压装置、报警装置和控制单元，该控制单元的输入端连接所述取力器开关，并获取车辆液压及气动压力信息和离合器踏板状态信息；该控制单元的输出端连接所述取力器驱动装置、泄压装置和报警装置。本实用新型的联动工作装置可根据离合器踏板状态信息判断操作者的命令是否该执行，并能通过声光或语音提示准确操作方法，避免误操作对车辆所造成的损伤。此外，还能根据液压及气动压力信息控制泄压装置的工作，避免系统压力过高。

技术领域

本实用新型属于汽车取力器领域，具体涉及由数字电路控制的液压及气动系统与取力器的联动工作装置。

背景技术

目前特种汽车在执行动作时都是依靠变速箱与取力器的啮合来获得动力，用以驱动气动或液压系统来达到机械动作的目的，若不对取力器与传动机构的联结进行干预，那么在主观或非主观的因素下，可能会因为未按规定的操作顺序导致变速箱在未经动力中断的情况下强行啮合，导致了传动部分的剧烈冲击导致损坏，此外，在正常动力啮合情况下，管路压力过大(堵转)也会导致传动装置和液压系统的不可逆损坏。

而现有技术一般是通过继电器或晶体管电路来干预取力器与传动机构的联结，在实际使用过程中会出现以下几个问题：1.由于无法对各个传感器工作是否正常进行判断，从而导致相关数据不准确。2.传统系统在踩下离合开关时无法对操作的行为进行判断，当操作者短暂或误操作地踩下离合导致保护无效的情况。3.传统的系统无法对取力器挂上后的系统压力进行判断，当管路压力过高则会导致堵转或管路爆裂。

实用新型内容

本实用新型提供数字电路控制的液压及气动系统与取力器的联动工作装置，可解决手动操作汽车取力器过程繁琐，操作过程不可逆，以及误操作导致传动设备损坏的问题。

根据本实用新型实施例的一方面，提供一种数字电路控制的液压及气动系统与取力器的联动工作装置，包括取力器开关、取力器驱动装置、泄压装置、报警装置和控制单元，该控制单元的输入端连接所述取力器开关，并获取车辆液压及气动压力信息和离合器踏板状态信息；该控制单元的输出端连接所述取力器驱动装置、泄压装置和报警装置。

在上述的联动工作装置，所述控制单元的输入端与车辆CAN总线通讯连接，以获取车辆液压及气动系统压力信号和/或离合器踏板状态信息。

在上述的联动工作装置，所述控制单元的输入端与车载压力传感器连接，以获取车辆液压及气动系统压力信号。

在上述的联动工作装置，所述控制单元的输入端与离合踏板传感器连接，以获取离合器踏板状态信息。

在上述的联动工作装置，所述控制单元的输入端与取力器开关连接，以获取操作员动作信息。

在上述的联动工作装置，上电瞬间，若所述控制单元检测到离合器踏板没有松开，或没有检测到所述离合踏板传感器信号，则所述报警装置发出报警信号。

在上述的联动工作装置，取力器开关按下后，若所述控制单元没有检测到所述离合踏板传感器信号，则所述报警装置发出报警信号。

在上述的联动工作装置，离合器踏板从刚踩下到松开的时间间隔达到设定阈值，所述控制单元控制所述取力器驱动装置动作使取力器啮合。

在上述的联动工作装置，车辆液压及气动压力超过警戒值时，开启所述泄压装置。

在上述的联动工作装置，语音播报装置连接到所述控制单元的输出端。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1示出了根据本实用新型的一个实施例的数字电路控制的液压及气动系统与取力器的联动工作装置的框图。

图2示出了根据本实用新型的一个实施例的控制单元的外围电路框图。