[实用新型]一种发动机气缸盖结构有效
申请号: | 201920927816.7 | 申请日: | 2019-06-18 |
公开(公告)号: | CN210660333U | 公开(公告)日: | 2020-06-02 |
发明(设计)人: | 何龙龙;陈良;龙彪;王家武 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | F02F1/42 | 分类号: | F02F1/42 |
代理公司: | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人: | 孙燕娟 |
地址: | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发动机 缸盖 结构 | ||
1.一种发动机气缸盖结构,其特征在于,包括缸盖本体(11)、与所述缸盖本体(11)一体成型的进气道(12)以及集成于所述缸盖本体(11)上的曲通通道(13),所述曲通通道(13)的出口连通于所述进气道(12)的入口,曲通气体经所述曲通通道(13)流入所述进气道(12)。
2.根据权利要求1所述的发动机气缸盖结构,其特征在于,所述曲通通道(13)通过机械加工成型于所述缸盖本体(11)内侧。
3.根据权利要求1所述的发动机气缸盖结构,其特征在于,所述曲通通道(13)包括位于所述缸盖本体(11)后端的第一通道(13a)和第二通道(13b)、连通于所述第二通道(13b)的出口的第三通道(13c)、以及连通所述第三通道(13c)的出口和所述进气道(12)的入口的第四通道(13d),所述第一通道(13a)的出口连通所述第二通道(13b)的入口。
4.根据权利要求3所述的发动机气缸盖结构,其特征在于,所述第一通道(13a)垂直于所述缸盖本体(11)底面。
5.根据权利要求3所述的发动机气缸盖结构,其特征在于,所述第二通道(13b)与所述缸盖本体(11)底面的夹角α大于发动机在整车上的布置角度β。
6.根据权利要求3所述的发动机气缸盖结构,其特征在于,所述第三通道(13c)沿所述缸盖本体(11)的前后端方向布设于所述进气道(12)的上方,所述第四通道(13d)的一端贯通所述第三通道(13c),所述第四通道(13d)的另一端连通于所述进气道(12)的空腔内。
7.根据权利要求6所述的发动机气缸盖结构,其特征在于,所述第三通道(13c)与所述进气主油道平行。
8.根据权利要求3所述的发动机气缸盖结构,其特征在于,所述第四通道(13d)与所述进气道(12)一一对应,所述进气道(12)与发动机气缸一一对应连通,所述第四通道(13d)的布置角度γ大于所述进气道(12)的布置角度σ。
9.根据权利要求8所述的发动机气缸盖结构,其特征在于,各个所述第四通道(13d)的直径大小根据曲通气体流动仿真计算或实际测试来确定。
10.根据权利要求3-9任一项所述的发动机气缸盖结构,其特征在于,所述第二通道(13b)、所述第三通道(13c)及所述第四通道(13d)上设有加工工艺孔,且所述加工工艺孔通过钢球或塞子或堵头进行封堵。
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