[实用新型]一种发动机气缸盖结构

说明书

本实用新型提供了一种发动机气缸盖结构，包括缸盖本体、与所述缸盖本体一体成型的进气道以及集成于所述缸盖本体上的曲通通道，所述曲通通道的出口连通于所述进气道的入口，曲通气体经所述曲通通道流入所述进气道。本实用新型将曲通通道通过机械加工成型于在缸盖本体的内侧，且各缸通往进气道的曲通通道也由机械加工成型，由于本实用新型取消了外接管路，减小了发动机整体外形尺寸，降低了连接成本和外部泄露风险。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种发动机气缸盖结构。

背景技术

气缸盖是发动机的重要组成部件，图1为现有技术中一发动机气缸盖结构图，参考图1可知：气缸盖1上布置有配气机构及发动机必要的润滑油道，同时气缸盖1为其他零部件提供安装支座，如进气歧管2、缸盖罩3、油气分离器4等零部件。

通常情况下，油气分离器4分离后的曲通气体通过曲通外接管路5连接至发动机进气歧管，该结构具有以下缺点：

(1)此结构需要的布置空间较大，发动机总体尺寸较大；

(2)存在专用管路及连接头，成本较高且装配复杂；

(3)兼顾整机外形布置，曲通管路致使曲通气体整体流通不畅，

(4)连接橡胶管用久老化，可能致使曲通气体外泄，污染环境。

(5)在极端低温情况下，曲通管路内的冷凝水结冰堵塞通道，可能致使曲通失效。

实用新型内容

有鉴于此，有必要提供一种既减小发动机整体尺寸同时降低外部泄露风险的发动机气缸盖结构。

本实用新型提供了一种发动机气缸盖结构，包括缸盖本体、与所述缸盖本体一体成型的进气道以及集成于所述缸盖本体上的曲通通道，所述曲通通道的出口连通于所述进气道的入口，曲通气体经所述曲通通道流入所述进气道。

一优选实施例中，所述曲通通道通过机械加工成型于所述缸盖本体内侧。

一优选实施例中，所述曲通通道包括位于所述缸盖本体后端的第一通道和第二通道、连通于所述第二通道的出口的第三通道、以及连通所述第三通道的出口和所述进气道的入口的第四通道，所述第一通道的出口连通所述第二通道的入口。

一优选实施例中，所述第一通道垂直于所述缸盖本体底面。

一优选实施例中，所述第二通道与所述缸盖本体底面的夹角α大于发动机在整车上的布置角度β。

一优选实施例中，所述第三通道沿所述缸盖本体的前后端方向布设于所述进气道的上方，所述第四通道的一端贯通所述第三通道，所述第四通道的另一端连通于所述进气道的空腔内。

一优选实施例中，所述第三通道与所述进气主油道平行。

一优选实施例中，所述第四通道与所述进气道一一对应，所述进气道与发动机气缸一一对应连通，所述第四通道的布置角度γ大于所述进气道的布置角度σ。

一优选实施例中，各个所述第四通道的直径大小根据曲通气体流动仿真计算或实际测试来确定。

一优选实施例中，所述第二通道、所述第三通道及所述第四通道上设有加工工艺孔，且所述加工工艺孔通过实心钢球或塞子或堵头进行封堵。

综上所述，本实用新型将曲通通道通过机械加工成型于在缸盖本体的内侧，且各缸通往进气道的曲通通道也由机械加工成型，进一步由于本发明取消了外接管路，减小了发动机整体外形尺寸，降低了连接成本和外部泄露风险。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。