[实用新型]一种汽车座椅底框结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车座椅底框结构，应用在汽车座椅配件的技术领域，解决了不同的座椅的两个肋板之间的距离是不相同的，需要先将横管锯成合适长度再进行焊接，生产效率低，无法满足大规模批量生产的技术问题，其技术方案要点是包括两个肋板和底架，所述底架包括相互平行的第一型钢、第二型钢，以及用于固定第一型钢和第二型钢的固定横杆，所述第一型钢和第二型钢均开设有T型滑槽，所述T型滑槽内滑移连接有T型滑块，所述肋板上开设有连接孔，所述T型滑块穿过连接孔并螺纹连接有螺母；所述底架上还安装有脚踏板；具有的技术效果是底框结构能够固定于多种安装间距不相同的两个肋板之间，生产效率高。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅配件的技术领域，特别涉及一种汽车座椅底框结构。

背景技术

汽车是人们外出必不可少的交通工具，而汽车的座椅不仅要满足乘客对乘坐舒适度的需求，并且随着人们对与安全性能要求的不断提高，汽车的座椅更是要提高乘客的安全性，而汽车座椅的核心就是座椅底框结构。

现有公告号为CN202429097U的中国专利公开了一种小型客车座椅的座盆，包括两个肋板，两个肋板中间用横管焊装成底框总成，横管的下面设有横梁，横梁的两端通过S形板焊接在两个肋板的下端，是在两个肋板的正下方设有U型管；横梁上面设有向下扣罩的安装板；横梁的中间位置设有两个灭火器支架。该实用新型在两个肋板的正下方特增加了U形管进行支持，使该装置的受力点直接作用在车身上，有效缓解了整体座椅容易晃动的刚性不足的表现；并进一步在横梁上面增加了向下扣罩的安装板，将底面的安装点连接成稳定状态，并利用横梁的空间安装了灭火器支架；通过以上配置座盆的整体刚性得到了很大的提高，并满足了顾客要求安装灭火器的愿望；其结构简单，性能稳定。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：两个肋板用横管焊装成底框总成，由于不同的座椅的两个肋板之间的距离是不相同的，需要先将横管锯成合适长度再进行焊接，生产效率低，无法满足大规模批量生产。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅底框结构，具有能够固定于多种安装间距不相同的两个肋板之间，生产效率高的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车座椅底框结构，包括两个肋板和底架，所述底架包括相互平行的第一型钢、第二型钢，以及用于固定第一型钢和第二型钢的固定横杆，所述第一型钢和第二型钢均开设有T型滑槽，所述T型滑槽内滑移连接有T型滑块，所述肋板上开设有连接孔，所述T型滑块穿过连接孔并螺纹连接有螺母；

所述底架上还安装有脚踏板。

通过采用上述技术方案，底架能够与间距不相同的两个肋板连接，T型滑块在T型滑槽内滑移，穿过肋板上开设的连接孔，并与螺母螺纹连接。T型滑槽的设置，使得无需在底架上针对不同的间距的肋板进行钻孔固定。脚踏板与底架滑移连接，方便操作者自由调节脚踏板位置，提高乘坐的舒适度。

本实用新型进一步设置为：所述第一型钢朝向第二型钢的一侧以及所述第二型钢朝向第一型钢的一侧均固定连接有套筒，所述套筒内插设有滑移杆，所述滑移杆的两端分别可拆卸连接有安装立板，所述安装立板用于固定椅座和椅背。

通过采用上述技术方案，滑移杆和安装立板形成一个用于安装椅座和椅背的框架，带动座椅沿着插设于套筒内滑移杆的长度方向移动。当相邻而坐的乘客感受到拥挤的时候，可以移动座椅，使得乘坐更加舒适。

本实用新型进一步设置为：套筒的内壁还设有橡胶圈，所述滑移杆穿设于橡胶圈内并与橡胶圈抵触。

通过采用上述技术方案，橡胶圈增大了滑移杆与套筒之间的摩擦力，使得座椅调节到位后不会轻易移动，提高了乘坐的安全性。

本实用新型进一步设置为：所述第一型钢的T型滑槽可以用于收纳调整座椅位置的电线，所述第一型钢上固定连接有限制电线位置的限位板。