[实用新型]用于电动车辆的声音模拟系统以及电动车辆有效

专利信息
申请号: 201920929634.3 申请日: 2019-06-19
公开(公告)号: CN210174735U 公开(公告)日: 2020-03-24
发明(设计)人: 尚伟;金贤镇;陈鸿运;成仲永 申请(专利权)人: 北京现代汽车有限公司
主分类号: B60Q5/00 分类号: B60Q5/00;B60R16/02
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 黄德海
地址: 101300 北京市*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 用于 电动 车辆 声音 模拟 系统 以及
【说明书】:

本实用新型公开了一种用于电动车辆的声音模拟系统以及电动车辆,所述声音模拟系统包括:控制器、发声器,所述控制器与CAN总线电连接以获取电动车辆的行驶速度,并朝向发声器发出模拟声信号;所述发声器适于接收所述模拟声信号,以模拟发动机声音,其中,所述控制器通过固定支架固定在所述电动车辆的手套箱上,所述发声器通过外壳体固定在所述电动车辆的前纵梁上。由此,在空间比较大的手套箱的后端设置控制器,并通过固定支架把控制器固定在手套箱的管梁上,方便了控制器的安装与维修。在同样空间较大的前纵梁左侧设置发声器,通过外壳体把发声器固定在前纵梁上,使得发声器发出的声音更加清晰可辨的同时,更加方便安装与维修。

技术领域

本实用新型涉及电动车辆技术领域,尤其是涉及一种用于电动车辆的声音模拟系统以及电动车辆。

背景技术

相关技术中,为了提高电动车辆行驶中产生的白噪声,一些电动车辆上安装了模拟发动机声音的部件,但是现有技术中的声音模拟系统的安装与维护都比较麻烦,因此现有的声音模拟系统实际使用中的普及率不是太高,也增加了电动车辆在实际生活中行驶的安全隐患。

发明内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

为此,本实用新型的一个目的在于提出一种用于电动车辆的声音模拟系统,所述声音模拟系统的布置位置更加合理。

本实用新型进一步地提出了一种具有上述声音模拟系统的电动车辆。

根据本实用新型实施例的用于电动车辆的声音模拟系统包括:控制器、发声器,所述控制器与CAN总线电连接以获取电动车辆的行驶速度,并朝向发声器发出模拟声信号;所述发声器适于接收所述模拟声信号,以模拟发动机声音,其中,所述控制器通过固定支架固定在所述电动车辆的手套箱上,所述发声器通过外壳体固定在所述电动车辆的前纵梁上。

根据本实用新型实施例的用于电动车辆的声音模拟系统,在空间比较大的手套箱的后端设置控制器,并通过固定支架把控制器固定在手套箱的管梁上,方便了控制器的安装与维修;在同样空间较大的前纵梁上设置发声器,通过外壳体把发声器固定在前纵梁上,使得发声器发出的声音更加清晰可辨的同时,更加方便安装与维修。

在一些实例中,所述固定支架包括:支架本体以及连接在所述支架本体上并向下延伸的连接部,所述支架本体与所述控制器连接,所述连接部与所述手套箱的管梁连接。

进一步地,所述支架本体包括:底板以及连接在底板的周向边沿上的至少一个侧板,所述底板与所述侧板限定出所述控制器的容纳空间。

进一步地,所述连接部与所述底板连接,所述连接部与所述底板之间具有第一加强筋。

在一些实例中,所述控制器具有线束插接孔,所述线束插接孔与所述连接部间隔开。

在一些实例中,所述外壳体具有发声器安装部,所述发声器安装部限定出一端敞开的安装空间,所述发声器可拆卸地安装在所述安装空间内。

进一步地,所述外壳体朝向所述前纵梁的一端具有第一端板,所述第一端板适于将外壳体固定在所述前纵梁上。

进一步地,所述外壳体与所述第一端板相对的另一端上设置有第二端板,所述第二端板上形成有线束过孔。

进一步地,所述第一端板与所述发声器安装部之间,所述第二端板与所述发声器安装部之间形成有第二加强筋、所述第一端板上、所述第二端板上均形成有第三加强筋。

根据本实用新型第二方面实施例的电动车辆包括:如上述实施例中所述的用于电动车辆的声音模拟系统。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

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