[实用新型]一种汽车左右后车门内饰装置的检具机构

说明书

本实用新型公开了一种汽车左右后车门内饰装置的检具机构，涉及汽车零部件检具装置领域。本实用新型中：上侧基准台面上固定装设有第一边角支撑体；第一边角支撑体上固定装设有与后车门体上侧边角位置相配合的第一边角卡条板；上侧基准台面上固定装设有位于门体底侧转角位置处的第二基底安装板；第二基底安装板上设有第二配合凸板；第二配合凸板上连接有一对第三卡合基板；保险杠连接卡扣板卡合安装在一对第三卡合基板之间；第三卡合基板上装设有用于联动保险杠连接卡扣板的卡扣拉引绳。本实用新型在第一边角支撑体上设置用于支撑检验门体边角位置的第一边角卡条板，便于后门体边角位置处的检验；便于对后车门体的门体底侧转角处进行加固及检验。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件检具装置领域，尤其涉及一种汽车左右后车门内饰装置的检具机构。

背景技术

车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员。汽车的美观也与车门的造型有关。车门的好坏，主要体现在，车门的防撞性能，车门的密封性能，车门的开合便利性，当然还有其它使用功能的指标等。

在后车门的制造加工完成型后，需要对后车门进行相应的检验，在对后车门进行检验时，后车门的一些边角位置或转弯位置，需要相应的定位检验，如何搭建后车门体上一些边角位置的检验基准结构，成为需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车左右后车门内饰装置的检具机构，通过在第一边角支撑体上设置用于支撑检验门体边角位置的第一边角卡条板，便于后门体边角位置处的检验；便于对后车门体的门体底侧转角处进行加固以及检验。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型提供一种汽车左右后车门内饰装置的检具机构，包括带有移动导轮的移动基架体，移动基架体上方装设有若干个上侧基准台面；上侧基准台面上承载有后车门体；上侧基准台面上固定装设有第一边角支撑体；第一边角支撑体上固定装设有与后车门体上侧边角位置相配合的第一边角卡条板；上侧基准台面上固定装设有用于支撑后车门体上侧边角位置以及第一边角卡条板的第一辅助支撑体。

后车门体上包括门体底侧转角；门体底侧转角的一侧设有保险杠连接卡扣板；上侧基准台面上固定装设有位于门体底侧转角位置处的第二基底安装板；第二基底安装板上设有第二配合凸板；第二配合凸板上连接有一对第三卡合基板；保险杠连接卡扣板卡合安装在一对第三卡合基板之间；第三卡合基板上装设有用于联动保险杠连接卡扣板的卡扣拉引绳。

作为本实用新型的一种优选技术方案，第一边角支撑体的一端设有第一边角底板；第一边角底板上开设有相应的固定孔槽结构；第一边角支撑体的竖向板与第一边角底板之间设有第一加固楔形板；第一边角支撑体的竖向板上开设有用于加固连接第一边角卡条板的第一上侧连接孔槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，第一边角卡条板的一侧设有与后车门体上侧边角板块相配合的第一条板内弧面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，第一边角卡条板的上侧边沿为第一条板上曲面；第一边角支撑体的上侧边沿为第一支撑端侧曲面；第一条板上曲面和第一支撑端侧曲面与后车门体上侧边角板块的边沿结构相配合。

作为本实用新型的一种优选技术方案，第二基底安装板上开设有用于第二基底安装板固定安装的第二基底板孔；第三卡合基板上设有第三配合安装凸板；第二配合凸板上开设有与第三配合安装凸板相配合的凹口结构；第二配合凸板上开设有用于固定连接第三配合安装凸板的第二加固孔槽。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在后车门体送上侧边角位置处设置第一边角支撑体，在第一边角支撑体上设置用于支撑检验门体边角位置的第一边角卡条板，并加设第一辅助支撑体进行支撑，便于后门体边角位置处的检验；