[实用新型]一种轨道交通动力试验台

权利要求书

1.一种轨道交通动力试验台，其特征在于，包括轨道交通车辆、实验平台、轨道轮、前固定座和后固定座，所述轨道交通车辆设于实验平台的上方，实验平台的前侧和后侧设有前固定座和后固定座，轨道交通车辆的前端固定连接前固定座，后端固定连接后固定座，轨道交通车辆底部设有若干个车轮，实验平台上通过轮轴安装若干个轨道轮，轨道轮与车轮一一对应，轨道轮的顶端与车轮的底端接触；

轮轴通过传动机构连接陪试电机，陪试电机连接电机控制装置；

电机控制装置包括主控模块、缓冲器、运算放大器、电机驱动器、编码器、CAN收发器、无线WIFI模块和FLASH存储模块，主控模块通过的PWM信号输出端通过缓冲器连接电机驱动器的PWM信号输入端，电机驱动器的电流信号输出端通过运算放大器连接主控模块的电流信号输入端，电机驱动器的输出端连接陪试电机输入端；

轮轴一端设有编码器，编码器的信号输出端连接主控模块的信号输入端；

主控模块通过CAN收发器连接CAN总线，主控模块通过无线WIFI模块连接无线基站；

无线基站与智能终端无线连接；

FLASH存储模块与主控模块的I/O口连接；

无线基站通过网线连接核心交换机，核心交换机通过网线连接授时服务器，授时服务器通过网线连接GPS时间信号接收装置。

2.根据权利要求1所述的轨道交通动力试验台，其特征在于，所述实验平台、前固定座和后固定座均是固定于地面上。

3.根据权利要求1所述的轨道交通动力试验台，其特征在于，所述轮轴通过轴承座安装于实验平台上。

4.根据权利要求1所述的轨道交通动力试验台，其特征在于，所述传动机构包括固定设于轮轴上的从动齿轮，该从动齿轮与传动齿轮啮合，该传动齿轮固定设置于减速机的输出轴上，减速机的输入轴通过联轴器连接陪试电机的输出轴。

5.根据权利要求1所述的轨道交通动力试验台，其特征在于，所述轨道交通车辆的两侧对称设置有侧固定座，侧固定座通过支杆固定连接轨道交通车辆。

6.根据权利要求1所述的轨道交通动力试验台，其特征在于，所述轨道轮的外圆型面与实际轨道型面一致。

7.根据权利要求1所述的轨道交通动力试验台，其特征在于，所述轨道轮的直径大于车轮的直径。

8.根据权利要求1所述的轨道交通动力试验台，其特征在于，所述CAN总线连接上位机。