[实用新型]自行车车架前三角组立台

说明书

本实用新型公开了一种自行车车架前三角组立台，属于自行车加工设备领域，其技术方案要点是包括前三角本体，其中前三角本体包括横梁、座管、斜梁和头管，在座管的一端焊接有五通，还包括支撑台，在支撑台上设有对座管、五通进行定位的定位机构，定位机构包括定位杆和对座管进行竖直压紧的压紧组件，定位杆竖直固定在支撑台上，压紧组件与支撑台连接，在支撑台上设有对横梁、斜梁进行限位的限位杆，限位杆与支撑台固定连接，在支撑台远离定位机构的一端设有对头管进行固定的固定组件。达到提高车架前三角的焊接效率的效果。

技术领域

本实用新型涉及自行车加工设备领域，特别涉及自行车车架前三角组立台。

背景技术

自行车作为交通工具已融入到人们的生活中，也被越来越多的人所喜欢，随着人们生活方式的改变，对自行车的基础进行改进而得到的有特殊用途的自行车也逐渐进入到人们的生活中。

自行车车架主要包括横梁、斜梁、座管、横梁位于斜梁和座管之间，斜梁顶端连接有头管，头管与横梁以及斜梁焊接，头管、横梁、斜梁以及座管组合形成前三角，在座管上焊接有下叉管和上叉管。

现有的一些自行车厂，在焊接的过程中，座管先与五通焊接完成，再将座管、横梁、斜梁拼接到一起，然后其中一个人用力夹住，防止出现位置的变化，另一个人进行焊接，焊接完成后，再将头管与横梁以及斜梁抵接，再将三者焊接到一起，这种焊接方式由于需要两个人合力才能完成，导致焊接的效率低下。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种自行车车架前三角组立台，达到提高车架前三角的焊接效率的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种自行车车架前三角组立台，包括前三角本体，其中前三角本体包括横梁、座管、斜梁和头管，在座管的一端焊接有五通，还包括支撑台，在支撑台上设有对座管、五通进行定位的定位机构，定位机构包括定位杆和对座管进行竖直压紧的压紧组件，定位杆竖直固定在支撑台上，压紧组件与支撑台连接，在支撑台上设有对横梁、斜梁进行限位的限位杆，限位杆与支撑台固定连接，在支撑台远离定位机构的一端设有对头管进行固定的固定组件。

通过采用上述技术方案，将座管上的五通套在定位杆上，然后再将横梁、斜梁放在支撑台上，并一端与座管抵接，同时使得定位杆与横梁和斜梁抵接，再用压紧组件对座管施加向下的压紧力，防止在焊接的过程中座管出现晃动，然后再将头管放置在横梁和斜梁的另一端，并与横梁、斜梁抵接，然后通过控制固定组件对头管进行固定，使得头管与横梁、斜梁紧密抵接，防止头管在焊接的过程中出现晃动，既方便一个人操作，同时也提高焊接的效率。

本实用进一步设置为，所述压紧组件包括支撑板和压紧气缸，支撑板竖直设置并与支撑台固定连接，压紧气缸竖直设置并与支撑板相对固定连接，压紧气缸活塞杆向下并与座管抵接。

通过采用上述技术方案，支撑板不仅对压紧气缸提供支撑，同时座管圆周面与支撑板抵接后，实现对座管的限定，防止座管出现倾斜，给工作人员的操作提供便捷，压紧气缸与座管的圆周面抵接后，有效防止在焊接的过程中座管出现晃动，提高焊接的效率。

本实用进一步设置为，所述压紧气缸活塞杆上固定连接有橡胶塞。

通过采用上述技术方案，压紧气缸活塞杆上的橡胶塞，增大与座管的接触面积，同时橡胶塞为柔性材料，有效防止对座管的表面压出凹痕而影响车架的质量，不仅提高焊接的效率，同时也减少加工过程中对车架质量的影响。

本实用进一步设置为，所述固定组件包括U形固定板和调节组件，调节组件与支撑台连接，并驱动U形固定板向压紧组件的方向靠近或远离，U形固定板开口朝向压紧组件并与头管的长度配合使用，U形固定板远离开口的一侧与调节组件连接。