[实用新型]集电架驱动结构、集电架总成和车辆有效
申请号: | 201920932674.3 | 申请日: | 2019-06-20 |
公开(公告)号: | CN210174636U | 公开(公告)日: | 2020-03-24 |
发明(设计)人: | 张文辉;王广萍;王超;张秀宾 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60L5/00 | 分类号: | B60L5/00;B60L5/18 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 集电架 驱动 结构 总成 车辆 | ||
1.一种集电架驱动结构(10),其特征在于,包括:储气罐(11)、气控结构(12)和气压传感器(13),所述储气罐(11)适于与所述气控结构(12)连通,所述气控结构(12)用于控制集电架总成(100)的用气设备(20),所述气压传感器(13)设置在所述储气罐(11)上以检测所述储气罐(11)的气压,所述储气罐(11)具有充气管路(14),所述充气管路(14)适于在所述气压传感器(13)检测所述储气罐(11)气压不足时对所述储气罐(11)进行充气。
2.根据权利要求1所述的集电架驱动结构(10),其特征在于,所述充气管路(14)设有第一单向阀(15),所述第一单向阀(15)用于限制所述充气管路(14)内的气流向所述储气罐(11)的方向单向流动。
3.一种集电架总成(100),其特征在于,包括:如权利要求1或2所述的集电架驱动结构(10)和用气设备(20)。
4.根据权利要求3所述的集电架总成(100),其特征在于,所述用气设备(20)包括:集电杆(21),所述气控结构(12)通过改变所述气控结构(12)与所述集电杆(21)之间的气流方向和流量,控制所述集电杆(21)的升降。
5.根据权利要求3所述的集电架总成(100),其特征在于,所述用气设备(20)包括:锁钩,所述气控结构(12)通过改变所述气控结构(12)与所述锁钩之间的气流方向和流量,控制所述锁钩锁止或解锁所述集电架总成(100)的集电杆(21)。
6.一种车辆(1000),其特征在于,包括气源(400)和根据权利要求3-5中任一项所述的集电架总成(100),所述气源(400)适于通过所述充气管路(14)对所述储气罐(11)供气。
7.根据权利要求6所述的车辆(1000),其特征在于,所述集电架总成(100)位于所述车辆(1000)的车身(200)的顶部。
8.根据权利要求7所述的车辆(1000),其特征在于,所述用气设备(20)设置在所述集电架驱动结构(10)的顶部。
9.根据权利要求8所述的车辆(1000),其特征在于,所述气控结构(12)的下方设有用于固定所述气控结构(12)的支架(300),所述储气罐(11)固定在所述气控结构(12)上。
10.根据权利要求6所述的车辆(1000),其特征在于,所述气源(400)和所述气压传感器(13)均与车辆(1000)的整车控制器连接,所述整车控制器适于根据所述气压传感器(13)传来的所述储气罐(11)的压力值驱动所述气源(400)对所述储气罐(11)充气。
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