[实用新型]一种精密减速器综合性能检测仪的扭矩校准装置有效

专利信息
申请号: 201920932769.5 申请日: 2019-06-20
公开(公告)号: CN209894479U 公开(公告)日: 2020-01-03
发明(设计)人: 裘祖荣;于振;方林;尤悦;薛洁;胡文川 申请(专利权)人: 天津大学
主分类号: G01M13/025 分类号: G01M13/025
代理公司: 12201 天津市北洋有限责任专利代理事务所 代理人: 王蒙蒙
地址: 300072*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 低速端 高速端 精密减速器 扭矩传感器 花键盘 综合性能检测 中间盘 扭矩校准装置 本实用新型 配合传动 减速器 综合性能检测仪 扭矩测量系统 定点补偿 机械接口 控制方式 扭矩检测 依次连接 仪器系统 自动补偿 顶盖 标定 比对 底座 配合
【权利要求书】:

1.一种精密减速器综合性能检测仪的扭矩校准装置,其特征在于,包括由上至下依次连接的:顶盖(1),高速端桶(2),作为基准的中间盘(4),低速端桶(5)和底座(6);所述中间盘(4)的上部连接有高速端扭矩传感器(11),所述高速端扭矩传感器(11)上连接有高速端花键盘(12),所述高速端花键盘(12)与所述精密减速器综合性能检测仪的高速端配合传动;所述中间盘(4)的下部连接有低速端扭矩传感器(8),所述低速端扭矩传感器(8)上连接有低速端花键盘(7),所述低速端花键盘(7)与所述精密减速器综合性能检测仪的低速端配合传动。

2.根据权利要求1所述的一种精密减速器综合性能检测仪的扭矩校准装置,其特征在于,所述的顶盖(1)与所述精密减速器综合性能检测仪的高速端通过止口定位并压紧;所述底座(6)与所述精密减速器综合性能检测仪的低速端通过止口定位并压紧。

3.根据权利要求1所述的一种精密减速器综合性能检测仪的扭矩校准装置,其特征在于,所述高速端桶(2)与所述顶盖(1)通过止口定位并用螺钉连接,起到支撑的作用,所述高速端桶(2)通过止口定位并用螺钉安装于所述中间盘(4)上;所述低速端桶(5)与所述底座(6)通过止口定位并用螺钉连接,起到支撑的作用,所述低速端桶(5)通过止口定位并用螺钉安装于所述中间盘(4)上。

4.根据权利要求1所述的一种精密减速器综合性能检测仪的扭矩校准装置,其特征在于,所述高速端扭矩传感器(11)通过高速端扭矩传感器固定板(10)固定连接在所述中间盘(4)上,所述高速端扭矩传感器(11)与所述精密减速器综合性能检测仪高速端所安装的扭矩传感器型号一致;所述低速端扭矩传感器(8)通过低速端扭矩传感器固定板(9)固定连接在所述中间盘(4)上,所述低速端扭矩传感器(8)与所述精密减速器综合性能检测仪低速端所安装的扭矩传感器型号一致。

5.根据权利要求1所述的一种精密减速器综合性能检测仪的扭矩校准装置,其特征在于,所述高速端花键盘(12)的外花键通过止口定位并用螺钉固定连接在所述高速端扭矩传感器(11)上,所述高速端花键盘(12)的外花键与所述精密减速器综合性能检测仪高速端的内花键配合传动;所述低速端花键盘(7)的外花键通过止口定位并用螺钉固定连接在所述低速端扭矩传感器(8)上,所述低速端花键盘(7)的外花键与所述精密减速器综合性能检测仪低速端的内花键配合传动。

6.根据权利要求1所述的一种精密减速器综合性能检测仪的扭矩校准装置,其特征在于,扭矩校准装置还包括用于所述高速端扭矩传感器(11)和所述低速端扭矩传感器(8)走线的走线管(3);所述走线管(3)从所述低速端桶(5)内起,依次通过所述中间盘(4)和所述高速端桶(2)延伸至扭矩校准装置外。

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