[实用新型]一种用于链轮与轮轴动力传递的离合器有效
| 申请号： | 201920932944.0 | 申请日： | 2019-06-20 |
| 公开（公告）号： | CN210240350U | 公开（公告）日： | 2020-04-03 |
| 发明（设计）人： | 卢隆辉;刘建军;杨鹏;梁冰宇;欧阳四海 | 申请（专利权）人： | 三明学院 |
| 主分类号： | F16D11/16 | 分类号： | F16D11/16 |
| 代理公司： | 厦门智慧呈睿知识产权代理事务所(普通合伙) 35222 | 代理人： | 郭福利 |
| 地址： | 365000 福*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 用于 链轮 轮轴 动力 传递 离合器 | ||
1.一种用于链轮与轮轴动力传递的离合器，包括大链轮(1)、轮毂(2)和操作机构(3)，其特征在于：所述大链轮(1)包括传动轮盘(11)和第一齿轮(12)，所述第一齿轮(12)与传动轮盘(11)同轴心安装，且第一齿轮(12)与传动轮盘(11)固定连接，所述轮毂(2)包括架体(21)和第二齿轮(22)，所述第二齿轮(22)与架体(21)同轴心安装，且第二齿轮(22)与架体(21)一体成型，所述操作机构(3)设置在大链轮(1)的后端，且操作机构(3)通过轴承(30)与大链轮(1)转动连接，所述操作机构(3)包括转轴(31)、操作杆(32)和压力弹簧(33)，所述转轴(31)与传动轮盘(11)同轴心设置，所述操作杆(32)安装在转轴(31)的头部，且操作杆(32)与转轴(31)一体成型，所述压力弹簧(33)固定安装在操作杆(32)外侧面的下端。
2.根据权利要求1所述的一种用于链轮与轮轴动力传递的离合器，其特征在于，所述第二齿轮(22)与第一齿轮(12)同轴心相对设置，且第二齿轮(22)与第一齿轮(12)通过轮轴(121)相连接，所述轮轴(121)通过花键与第二齿轮(22)固定连接，所述轮轴(121)与第一齿轮(12)转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种用于链轮与轮轴动力传递的离合器，其特征在于，所述第二齿轮(22)中部设置有第一配合轴套(221)，所述第一配合轴套(221)固定安装在第二齿轮(22)的中心处，且第一配合轴套(221)前端面设置为斜面。
4.根据权利要求3所述的一种用于链轮与轮轴动力传递的离合器，其特征在于，所述转轴(31)的前端面上设置有与第一配合轴套(221)相配合的斜面，且转轴(31)与第一配合轴套(221)滑动连接。
5.根据权利要求4所述的一种用于链轮与轮轴动力传递的离合器，其特征在于，所述轮毂(2)的中部还设有花键卡槽(23)。
6.根据权利要求5所述的一种用于链轮与轮轴动力传递的离合器，其特征在于，所述操作杆(32)上还对称设置有连接孔(321)。
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