[实用新型]一种汽车门锁强度测试支架有效
申请号: | 201920934639.5 | 申请日: | 2019-06-20 |
公开(公告)号: | CN210638995U | 公开(公告)日: | 2020-05-29 |
发明(设计)人: | 王颂;曹建骁;吴迪;刘俊岐;李世成;张文超;孙红杰;汤博韬 | 申请(专利权)人: | 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 |
主分类号: | G01N3/02 | 分类号: | G01N3/02 |
代理公司: | 天津企兴智财知识产权代理有限公司 12226 | 代理人: | 韩敏 |
地址: | 300399 天津市*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 门锁 强度 测试 支架 | ||
1.一种汽车门锁强度测试支架,其特征在于:所述的支架为四连杆结构;
所述四连杆结构包括连杆结构(2)、滑块结构、能够锁紧滑块结构的锁紧装置(5)、能够连接汽车门锁(6)的连接片结构(3)及能够连接材料试验机的底座结构(4);
所述连接片结构(3)通过所述滑块结构与所述连杆结构(2)连接,所述滑块结构与所述连杆结构(2)滑动连接,所述锁紧装置(5)设置在所述连接片结构(3)上,所述连接片结构(3)与所述底座结构(4)转动连接,所述连杆结构(2)与所述底座结构(4)转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车门锁强度测试支架,其特征在于:所述连杆结构(2)包括两个连杆,两个所述连杆对称设置在所述底座结构左右两侧,两个所述连杆均与所述底座结构铰接,两个所述连杆相对的内侧均设有T形槽,两个所述连杆均通过所述T形槽与所述滑块结构滑动连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车门锁强度测试支架,其特征在于:当滑块结构滑动至所述T形槽顶端时,所述连接片结构(3)与竖直平面夹角为0°,当滑块结构滑动至所述T形槽底端时,所述连接片结构(3)与竖直平面夹角为137°。
4.根据权利要求2或3所述的一种汽车门锁强度测试支架,其特征在于:所述连接片结构(3)包括两个并列设置的连接片,两个所述连接片左右对称设置在两个所述连杆之间,所述连接片一端与所述底座结构(4)铰接,所述连接片另一端通过所述锁紧装置(5)与所述滑块结构连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车门锁强度测试支架,其特征在于:所述滑块结构包括两个滑块(1),每一所述T形槽内均对应设置一个所述滑块(1),每一所述滑块(1)均通过所述锁紧装置(5)对应连接一个所述连接片。
6.根据权利要求5所述的一种汽车门锁强度测试支架,其特征在于:所述锁紧装置(5)包括两个锁紧螺栓及两个能够对滑块(1)提供预紧力的弹簧垫片,每一所述连接片均通过一个所述锁紧螺栓连接一个所述滑块(1),所述滑块(1)与所述连接片之间均对应设置一个所述弹簧垫片。
7.根据权利要求2-3或5-6任一项所述的一种汽车门锁强度测试支架,其特征在于:每一所述T形槽内壁均为磨砂表面。
8.根据权利要求7所述的一种汽车门锁强度测试支架,其特征在于:所述底座结构(4)包括底座及能够连接材料试验机的连接结构,所述底座一端与所述连接片结构(3)铰接,每一所述连杆均与所述底座另一端铰接,所述连接结构与所述底座可拆卸连接。
9.根据权利要求8所述的一种汽车门锁强度测试支架,其特征在于:所述底座包括第一板件、第二板件及两个肋板,所述第一板件竖直设置在所述第二板件上端面,所述第一板件顶端与所述连接片结构(3)铰接,每一所述连杆均与所述第二板件远离第一板件的端部铰接,两个所述肋板并列设置在所述第一板件与所述第二板件连接位置,所述第二板件与所述连接结构可拆卸连接。
10.根据权利要求9所述的一种汽车门锁强度测试支架,其特征在于:所述连接结构包括紧固螺栓、垫片、第一连接杆(8)及第一定位销(10),所述第一连接杆(8)通过所述紧固螺栓与所述第二板件连接,所述紧固螺栓与所述第二板件之间设置所述垫片,所述第一连接杆(8)与所述紧固螺栓螺纹连接,所述第一连接杆(8)远离第二板件的端部设有能够与第一定位销(10)配合的通孔,所述通孔水平设置。
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