[实用新型]电动泵有效
申请号: | 201920938280.9 | 申请日: | 2019-06-20 |
公开(公告)号: | CN211039060U | 公开(公告)日: | 2020-07-17 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 杭州三花研究院有限公司 |
主分类号: | F04D13/06 | 分类号: | F04D13/06;F04D29/66;F04D29/42;F04D29/043 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 310018 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 | ||
一种电动泵,包括隔离套、泵轴组件和减震帽,隔离套包括底部和支撑部,通过冲压、拉伸部分底部形成支撑部,至少部分减震帽位于支撑部,减震帽具有弹性,转子组件套于泵轴组件外周,泵轴组件一端通过壳体限位,泵轴组件另一端通过减震帽支撑于支撑部。这样,有利于改善泵轴和隔离套之间的振动,而且本技术方案中泵轴组件一端通过减震帽支撑于支撑部,因此支撑部宽度方向的设计尺寸较大,这样对支撑部拉伸要求较低,从而有利于降低隔离套加工制造成本。
【技术领域】
本实用新型涉及车用热管理系统的泵装置。
【背景技术】
近几十年来,车辆行业迅猛发展,随着车辆性能向着更安全、更可靠、更稳定,全自动智能化和环保节能方向发展。电动泵能很好的满足市场的要求。
电动泵包括泵轴、和隔离套,如何改善泵轴和隔离套抵接处的振动及如何降低隔离套加工制造成本是一个技术问题。
【实用新型内容】
本实用新型的目的在于提供一种电动泵,有利于改善泵轴和隔离套之间的振动,同时有利于降低隔离套加工制造成本。
为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:一种电动泵,包括泵壳体、隔离套、转子组件和定子组件,所述电动泵具有泵内腔,所述泵内腔包括第一腔和第二腔,所述第一腔和所述第二腔不连通,所述第一腔位于所述隔离套内侧,所述第二腔位于所述隔离套外侧,至少部分所述转子组件位于所述第一腔,所述定子组件位于所述第二腔,所述电动泵还包括泵轴组件和减震帽,所述转子组件套于所述泵轴组件外周,所述隔离套包括底部和支撑部,通过冲压、拉伸部分所述底部形成所述支撑部,至少部分所述减震帽位于所述支撑部,所述减震帽具有一定弹性,所述泵轴组件一端通过所述壳体限位,所述泵轴组件另一端通过所述减震帽支撑于所述支撑部。
本技术方案中电动泵包括泵轴组件和减震帽,隔离套包括底部和支撑部,通过冲压、拉伸部分底部形成支撑部,至少部分减震帽位于支撑部,减震帽具有弹性,转子组件套于泵轴组件外周,泵轴组件一端通过壳体限位,泵轴组件另一端通过减震帽支撑于支撑部;有利于改善泵轴和隔离套之间的振动,另外,本技术方案中泵轴组件一端通过减震帽支撑于支撑部,因此支撑部宽度方向的设计尺寸较大,这样对支撑部拉伸要求较低,从而有利于降低隔离套加工制造成本。
【附图说明】
图1是本实用新型中电动泵的一种具体实施方式的一个视角的一个立体结构示意图;
图2是图1中电动泵的一个剖面结构示意图;
图3是图2中泵轴组件与隔离套组合的一个视角的一个立体结构示意图;
图4是图3中泵轴组件与隔离套组合的一个剖面结构示意图;
图5是图3中隔离套的一个剖面结构示意图;
图6是图4中减震帽的第一种实施方式的一个视角的一个立体结构示意图;
图7是图6中减震帽的一个剖面结构示意图;
图8是图4中减震帽的第二种实施方式的一个视角的一个立体结构示意图;
图9是图8中减震帽的一个剖面结构示意图;
图10是图3中泵轴的一个正视结构示意图;
图11是图4中泵轴套的一个视角的一个立体结构示意图;
图12是图11中泵轴套的一个剖面结构示意图;
图13是图4中泵轴和泵轴套组合的一个剖面结构示意图。
【具体实施方式】
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明:
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