[实用新型]一种增程式驱动系统及电动车有效
| 申请号： | 201920938291.7 | 申请日： | 2019-06-19 |
| 公开（公告）号： | CN210191178U | 公开（公告）日： | 2020-03-27 |
| 发明（设计）人： | 林鹏;付盈;张玉鹏;李英锋 | 申请（专利权）人： | 一汽解放汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60L50/62 | 分类号： | B60L50/62 |
| 代理公司： | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人： | 张海英 |
| 地址： | 130011 吉林省*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 程式 驱动 系统 电动车 | ||
1.一种增程式驱动系统，其特征在于，包括
第一驱动电机(1)；
第一驱动桥(2)，所述第一驱动电机(1)的输出轴与所述第一驱动桥(2)传动连接；
第二驱动电机(3)；
第二驱动桥(4)，所述第二驱动电机(3)的输出轴与所述第二驱动桥(4)传动连接；
增程器系统，包括发动机(61)和发电机(62)，所述发动机(61)与所述发电机(62)传动连接，所述发电机(62)用于为所述第一驱动电机(1)和所述第二驱动电机(3)供电。
2.根据权利要求1所述的增程式驱动系统，其特征在于，所述增程式驱动系统还包括电池组件(7)，所述发电机(62)用于为所述电池组件(7)供电，所述电池组件(7)分别与所述第一驱动电机(1)和所述第二驱动电机(3)连接。
3.根据权利要求2所述的增程式驱动系统，其特征在于，所述发电机(62)分别与所述电池组件(7)、所述第一驱动电机(1)和所述第二驱动电机(3)连接。
4.根据权利要求3所述的增程式驱动系统，其特征在于，所述增程器系统还包括配电盒(5)，所述发电机(62)与所述配电盒(5)连接，所述配电盒(5)分别与所述电池组件(7)、所述第一驱动电机(1)和所述第二驱动电机(3)连接。
5.根据权利要求4所述的增程式驱动系统，其特征在于，所述配电盒(5)通过高压电缆分别与所述电池组件(7)、所述第一驱动电机(1)和所述第二驱动电机(3)连接。
6.根据权利要求1所述的增程式驱动系统，其特征在于，所述发动机(61)通过减震器(64)与所述发电机(62)相连。
7.根据权利要求6所述的增程式驱动系统，其特征在于，所述减震器(64)为扭转减震器。
8.根据权利要求1所述的增程式驱动系统，其特征在于，所述第一驱动电机(1)的输出轴通过第一传动轴(81)与所述第一驱动桥(2)传动连接。
9.根据权利要求1所述的增程式驱动系统，其特征在于，所述第二驱动电机(3)的输出轴通过第二传动轴(82)与所述第二驱动桥(4)传动连接。
10.一种电动车，其特征在于，所述电动车上设有如权利要求1-9任一项所述的增程式驱动系统。
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