[实用新型]一种前后舱航电系统主模式控制装置

说明书

本实用新型公开了一种前后舱航电系统主模式控制装置，包括总控器、显示器、前舱主模式开关以及后舱主模式开关；总控器通过航电总线与显示器连接，是航电系统的控制核心，负责总线的调度、显示画面的控制与管理；显示器通过航电总线与总控器连接，用于接收总控器的控制命令及指令，进行画面的显示及切换；前舱主模式开关，安装于前油门杆上，用于前舱飞行员切换航电系统的主模式状态；后舱主模式开关，安装于后油门杆上，用于后舱飞行员切换航电系统的主模式状态；前舱主模式开关和后舱主模式开关，分别与总控器连接。本实用新型主模式控制装置，操作简单、逻辑正确，能够根据前、后舱飞行员不同需求实现航电系统主模式状态的切换。

技术领域

本实用新型涉及飞机航电系统设计技术领域，具体是一种前后舱航电系统主模式控制装置。

背景技术

目前三代教练机采用一平三下（即一台平显，三台下显）布局，前、后舱飞行员通过平显及下显查看飞行参数等重要数据。航电系统主模式为导航时，显示器会显示导航信息、进场着陆信息；航电系统主模式为空空时，显示器会显示空空武器的信息，包括武器类型、武器投放程序、武器状态等信息；航电系统主模式为空地时，显示器会显示空地武器的信息，包括武器类型、武器投放程序、武器状态等信息；

目前教练机只有前舱油门杆上有主模式切换功能，后舱无此功能，后舱飞行员需查看其他状态的画面时，需通过电台通知前舱飞行员，前舱飞行员进行切换主模式。过程繁琐，且一定程度上影响前舱飞行员飞行。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种前后舱航电系统主模式控制装置。

本实用新型采用的技术方案是：一种前后舱航电系统主模式控制装置，包括总控器、显示器、前舱主模式开关以及后舱主模式开关；

所述总控器通过航电总线与显示器连接，是航电系统的控制核心，负责总线的调度、显示画面的控制与管理；

所述显示器通过航电总线与总控器连接，用于接收总控器的控制命令及指令，进行画面的显示及切换；

所述前舱主模式开关，安装于前油门杆上，用于前舱飞行员切换航电系统的主模式状态；

所述后舱主模式开关，安装于后油门杆上，用于后舱飞行员切换航电系统的主模式状态；

所述前舱主模式开关和后舱主模式开关，分别与所述总控器连接。

进一步地，所述总控器包括依次分布的总控器接口板、总控器CPU板、总控器总线接口板、IO板、SIO 板，所述总控器接口板、总控器CPU板、总控器总线接口板、IO板、SIO 板均与底部的总控器母板连接。

进一步地，所述显示器包括依次分布的显示器CPU板、显示器总线接口板、图像处理板，所述显示器CPU板、显示器总线接口板、图像处理板均与底部的显示器母板连接。

进一步地，所述前舱主模式开关和后舱主模式开关为三位开关，用于切换航电系统的空空状态、导航状态以及空地状态。

进一步地，所述前舱主模式开关和后舱主模式均采用6E5.214.004型纽子开关。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的前后舱航电系统主模式控制装置中，前、后舱航电系统主模式控制装置操作简单、逻辑正确，能够根据前、后舱飞行员不同需求实现航电系统主模式状态--空空状态、空地状态、导航状态的切换，便于前、后舱飞行员操作；后舱教员查看其他航电系统主模式时，可直接操作，不影响前舱学员。

附图说明

图1为本实用新型总控器的机构示意图；

图2为本实用新型显示器的机构示意图；

图3为本实用新型主模式开关的结构示意图；

图4为本实用新型主模式控制装置的连接关系图；