[实用新型]一种便于组装的柴油发动机底座

说明书

本实用新型公开了一种便于组装的柴油发动机底座，包括底座和发动机主体，所述底座的顶部与发动机主体的底部活动连接，所述底座外部的左右两侧均套设有固定外壳，本实用新型涉及柴油发动机技术领域。该便于组装的柴油发动机底座，通过将发动机主体放在底座的顶部，并用两个固定外壳将发动机主体的支腿与底座一起套住，同时利用长槽放置支腿，可限制住发动机主体的运动，而利用连接杆配合连接板、凹槽、扁型通孔与圆形通孔，可方便的将两个固定外壳固定住，进而可避免其受震动后向两侧分开，无需使用螺栓紧固，对于发动机主体的安装和拆卸均较为方便，且可避免长久使用后因螺栓锈蚀而无法轻易拆卸的问题。

技术领域

本实用新型涉及技术领域，具体为一种便于组装的柴油发动机底座。

背景技术

柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。柴油发动机的优点是功率大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要是，柴油发动机气缸中的混合气是压燃的，而不是点燃的。

现有的柴油发动机在安装时，通常是使用多个螺栓将柴油发动机的底座与安装面固定，需要使用工具用力拧紧，在柴油发动机故障需要拆卸时较为麻烦，而有些柴油发动机可能长时间不会损坏，螺栓可能会生锈，此时更加难以拆除。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于组装的柴油发动机底座，解决了使用多个螺栓将柴油发动机的底座与安装面固定，安装拆卸均较为麻烦，且长时间使用后螺栓可能会生锈，此时更加难以拆除的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种便于组装的柴油发动机底座，包括底座和发动机主体，所述底座的顶部与发动机主体的底部活动连接，所述底座外部的左右两侧均套设有固定外壳，两个所述固定外壳相对的一侧均固定连接有连接板，所述固定外壳内表面的顶部开设有与连接板相适配的凹槽，所述凹槽、连接板的内部和底座的顶部且相对应的位置均开设有扁型通孔，所述底座的底部且位于扁型通孔的下方开设有圆形通孔，所述扁型通孔与圆形通孔的内表面之间贯穿有连接杆，所述连接杆包括高强度金属杆，且高强度金属杆的顶端固定连接有旋帽，所述高强度金属杆两侧的底端均固定连接有凸块。

优选的，所述底座底部的左右两侧均开设有卡槽，所述固定外壳内表面的底部固定连接有与卡槽相适配的卡条。

优选的，所述底座顶部的左右两侧均开设有与发动机主体支腿相适配的长槽，且长槽的内表面固定连接有减震垫。

优选的，所述底座底部的前后两侧均开设有波浪形焊接槽，所述底座的内部开设有螺栓安装孔。

优选的，所述固定外壳的顶部开设有与发动机主体支腿相适配的缺口。

优选的，两个所述固定外壳结构一致且方向设置在底座外部的两侧，且连接板与凹槽交错设置。

有益效果

本实用新型提供了一种便于组装的柴油发动机底座。与现有技术相比具备以下有益效果：