[实用新型]一种系泊伺服系统有效
| 申请号： | 201920940985.4 | 申请日： | 2019-06-21 |
| 公开（公告）号： | CN210027806U | 公开（公告）日： | 2020-02-07 |
| 发明（设计）人： | 徐振昭;孙世邈;刘刚 | 申请（专利权）人： | 天津百斯特舟科技有限公司 |
| 主分类号： | B63B21/00 | 分类号： | B63B21/00;B63B21/16 |
| 代理公司： | 11616 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 | 代理人： | 高志军 |
| 地址： | 300000 天津市*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 船舶系统 系泊索 母船 本实用新型 伺服系统 导向轮 船舶 系泊 驾驶室控制面板 绞车 船舷 恶劣海况 人员伤亡 一端连接 导缆器 电连接 工程船 牵引索 万向轮 船位 船用 省时 四柱 系缆 省力 海浪 停泊 挂钩 能源 安全 | ||
【权利要求书】：
1.一种系泊伺服系统，包括船舶系统和母船，其特征在于：所述船舶系统包括船舶，所述船舶上连接设有恒张力绞车(1)，所述恒张力绞车(1)上连接设有导向轮(2)，所述导向轮(2)上连接设有系泊索(4)，所述系泊索(4)上设有万向轮(3)，所述系泊索(4)一端连接恒张力绞车(1)，另一端连接有牵引索(7)，所述船舶系统上还安装有工程船四柱导缆器(6)，所述工程船四柱导缆器(6)设于恒张力绞车(1)和导向轮(2)之间的系泊索(4)上，所述恒张力绞车(1)上电连接有驾驶室控制面板(5)，所述母船上设有母船短索(8)，所述母船上还设有母船舷旁挂钩(9)。
2.根据权利要求1所述的一种系泊伺服系统，其特征在于：所述恒张力绞车(1)为恒张力系泊液压绞车或电动驱动绞车，绞车底座固定到平台甲板。
3.根据权利要求1所述的一种系泊伺服系统，其特征在于：所述恒张力绞车(1)外部设有系泊绞车间，用于防止恒张力绞车被侵蚀。
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