[实用新型]一种变速箱悬置支架

说明书

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，公开一种变速箱悬置支架。该变速箱悬置支架包括悬置支架本体；悬置支架本体内部为中空结构，且在悬置支架本体内部设置有多个相互交错的加强筋，多个加强筋的交叉点处由圆形过渡筋过渡；悬置支架本体包括支撑部和加强部，加强筋和圆形过渡筋均设置于加强部上，支撑部由连续纤维增强的热塑性树脂片材制成，加强部由非连续纤维热塑性树脂粒料制成，悬置支架本体为一体成型结构。通过设置加强筋，能够增加产品的强度，通过设置圆形过渡筋，能够减少应力集中；支撑部由连续纤维增强的热塑性树脂片材模压制成，能够保证产品具有足够的强度，加强部由非连续纤维热塑性树脂粒料注塑成型，能够提升产品的刚度。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种变速箱悬置支架。

背景技术

变速箱悬置支架作为动力总成的辅助支撑装置，起到确保变速箱正确的位置，防止变速箱受力变形和在车辆行驶过程中防止变速箱发生过度位移的作用。

现有技术中，为了增加变速箱悬置支架的强度，往往在中空的变速箱悬置支架内部设置网状的加强筋，但是网状的加强筋在交汇处的壁厚较厚，会产生缩痕，导致应力集中较为严重，在加强筋的交汇处比较容易发生断裂，造成变速箱悬置支架的使用寿命较短。

实用新型内容

基于以上所述，本实用新型的目的在于提供一种变速箱悬置支架，结构简单，强度较高，且使用寿命较长。

为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种变速箱悬置支架，用于连接变速箱悬置，包括：悬置支架本体；

所述悬置支架本体内部为中空结构，且在所述悬置支架本体内部设置有多个相互交错的加强筋，多个所述加强筋的交叉点处由圆形过渡筋过渡；

所述悬置支架本体包括支撑部和加强部，所述加强筋和所述圆形过渡筋均设置于所述加强部上，所述支撑部由连续纤维增强的热塑性树脂片材制成，所述加强部由非连续纤维热塑性树脂粒料制成，所述悬置支架本体为一体成型结构。

作为一种变速箱悬置支架的优选方案，所述悬置支架本体上设置有多个安装孔，每一个所述安装孔处均设置有衬套。

作为一种变速箱悬置支架的优选方案，所述衬套上设置有翻边，所述翻边与所述支撑部的表面抵接。

作为一种变速箱悬置支架的优选方案，所述支撑部上沿所述翻边的周向设置有凸台，所述凸台与所述安装孔同轴设置。

作为一种变速箱悬置支架的优选方案，所述凸台的高度为0.5mm-2mm。

作为一种变速箱悬置支架的优选方案，所述衬套为由金属材质制成。

作为一种变速箱悬置支架的优选方案，所述支撑部的厚度为2mm-4mm。

作为一种变速箱悬置支架的优选方案，所述支撑部由模压制成。

作为一种变速箱悬置支架的优选方案，所述悬置支架本体为注塑成型。

作为一种变速箱悬置支架的优选方案，所述加强筋的厚度为2mm-5mm。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供一种变速箱悬置支架，通过将悬置支架本体设置为中空结构，节省了材料成本，降低了产品的重量，实现产品的轻量化；通过在悬置支架本体的中空结构中设置多个交错的加强筋，能够增加产品的强度，在多个加强筋的交叉点处由圆形过渡筋过渡，能够减小加强筋交叉点处的壁厚，避免产生缩痕，减少应力集中；支撑部由连续纤维增强的热塑性树脂片材制成，能够保证产品具有足够的强度，加强部由非连续纤维热塑性树脂粒料成型，能够提升产品的刚度。

附图说明