[实用新型]一种钢卷摆渡轨道车有效
申请号: | 201920941699.X | 申请日: | 2019-06-21 |
公开(公告)号: | CN210286531U | 公开(公告)日: | 2020-04-10 |
发明(设计)人: | 吴锡纯 | 申请(专利权)人: | 吴锡纯 |
主分类号: | B66C19/00 | 分类号: | B66C19/00;B66C5/04;B66C1/14 |
代理公司: | 福州智理专利代理有限公司 35208 | 代理人: | 林捷华 |
地址: | 362214 福建省泉*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 摆渡 轨道 | ||
1.一种钢卷摆渡轨道车,包括龙门架和升降架,所述龙门架为矩形体结构,包括两侧的横梁、竖立在横梁两端部的立柱、以及顶部关联四根立柱的矩形顶框;所述横梁底部安装有轨道轮、上部各设置有一对同步动作的油缸,在动力驱动下龙门架能行走于一对轨道上,其特征在于:所述升降架成冂形结构,包括滑动抠设在龙门架两侧的侧梁和关联两侧梁的顶梁,一对侧梁由同侧的一对油缸支撑着,并能沿着立柱上下升降移动;所述顶梁两端接近与侧梁固定处,各悬挂有起重链条,起重链条下端部设有挂钩,借助两侧的起重链条,将托盘和钢卷一同起吊。
2.根据权利要求1所述的一种钢卷摆渡轨道车,其特征在于:龙门架同侧的两立柱间,相向设置有导槽,升降架两侧梁两端活动嵌入所述导槽中,形成位置的约束。
3.根据权利要求2所述的一种钢卷摆渡轨道车,其特征在于:升降架两侧梁为如下之择一结构:一、单梁结构,成倒T字结构,中央立柱的上端部连接和支撑顶梁;二、三角梁结构,顶角连接和支撑顶梁;三、双梁结构,上下双梁组成口字形、侧卧日字形或侧卧目字形;在所述侧梁两端部设置有导轮,借助导轮与立柱上的导槽接触。
4.据权利要求3所述的一种钢卷摆渡轨道车,其特征在于:升降架两侧梁的前后方各固定有一顶梁,两根顶梁共悬挂有四根起重链条;同根顶梁上的两根起重链条配合,能起吊纵向摆放的钢卷和托盘;两根顶梁之间的两起重链条配合,能起吊横向摆放的钢卷和托盘。
5.根据权利要求3所述的一种钢卷摆渡轨道车,其特征在于:升降架两侧梁中央之间只固定有一顶梁,该顶梁两端各悬挂有两条起重链条,同端两条起重链条分开勾住托盘上起吊。
6.根据权利要求4或5所述的一种钢卷摆渡轨道车,其特征在于:起重链条起吊有如下择一结构:一、起重链条下端部的挂钩,直接勾住托盘两侧焊固的吊圈上;二、起重链条两两组对,穿过托盘底部并借助挂钩相互勾住,形成对托盘的合抱起吊;三、配置辅助链条或起重杆,助链条或起重杆穿过托盘底部,两起重链条上的挂钩对应勾住辅助链条或起重杆的两端,形成对托盘的合抱起吊。
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