[实用新型]一种汽车零部件限位机构落料模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车零部件限位机构落料模具，包括箱体，所述抗压装置顶部固定连接有下模支撑板，所述下模支撑板顶部固定连接有可调节下模块，所述下模支撑板顶部位于可调节下模块两侧对称位置均固定连接有第二定位导杆，所述箱体内腔顶部中间对称位置固定连接有落料施压装置，所述落料施压装置远离箱体的一侧固定连接有上模支撑板，所述上模支撑板远离落料施压装置的一侧固定连接有可调节上模块，本实用新型涉及落料模具技术领域。该装置可通过上模块和下模块组件的调节，从而调节落料模具的整体形状，实现一模多用的效果，其磨损后只需要更换组件，无需整体更换，节约时间，降低成本，有利于市场竞争。

技术领域

本实用新型涉及落料模具技术领域，具体为一种汽车零部件限位机构落料模具。

背景技术

汽车冲压件一般采用方料通过拉延模来完成对型面的初步成形，为节省材料及满足成型性，需将方料通过落料的方式剪切出不同形状的坯料。现有的落料模具结构固定，每加工一种类型的汽车零部件就需要更换模具，其不仅浪费了大量时间，而且大大提高了加工的成本，使得其市场竞争力大大降低，不利于后续发展。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用提供了一种汽车零部件限位机构落料模具,解决了现有的落料模具结构固定，每加工一种类型的汽车零部件就需要更换模具，其不仅浪费了大量时间，而且大大提高了加工的成本，使得其市场竞争力大大降低，不利于后续发展的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用通过以下技术方案予以实现：一种汽车零部件限位机构落料模具，包括箱体，所述箱体内腔底部中间对称位置均固定连接有抗压装置，所述箱体内腔底部位于抗压装置两侧均固定连接有第一定位导杆，所述抗压装置顶部固定连接有下模支撑板，所述下模支撑板顶部固定连接有可调节下模块，所述下模支撑板顶部位于可调节下模块两侧对称位置均固定连接有第二定位导杆，所述箱体内腔顶部中间对称位置固定连接有落料施压装置，所述落料施压装置远离箱体的一侧固定连接有上模支撑板，所述上模支撑板远离落料施压装置的一侧固定连接有可调节上模块，所述箱体正面左侧固定连接有落料控制器，所述箱体正面右侧固定连接有模块控制器。

优选的，所述抗压装置包括底板，所述底板顶部对称位置固定连接有抗压底柱，所述抗压底柱外表面顶部滑动连接有定位套筒，所述定位套筒内腔设置有抗压弹簧，所述定位套筒顶部滑动连接有抗压顶柱。

优选的，所述可调节下模块包括第一调节气缸，所述第一调节气缸顶部固定连接有第一隔板，所述第一隔板顶部设置有复数个第一伸缩杆，所述第一隔板顶部位于第一伸缩杆外表面固定连接有第一固定件，所述第一固定件内表面活动连接有第一限位块，所述第一限位块远离第一固定件的一侧活动连接有保护块，所述第一伸缩杆远离第一隔板的一端螺纹连接有下模块组件。

优选的，所述落料施压装置包括液压施压结构，所述液压施压结构远离箱体的一侧固定连接有连接架，所述连接架靠近箱体内壁的一侧固定连接有微调电机，所述微调电机输出端通过联轴器固定连接有微调齿轮，所述连接架远离箱体内壁的一侧转动连接有从动齿轮，所述从动齿轮背面固定连接有微调块。

优选的，所述可调节上模块包括第二调节气缸，所述第二调节气缸底部固定连接有第二隔板，所述第二隔板底部设置有复数个第二伸缩杆，所述第二隔板顶部位于第二伸缩杆外表面固定连接有第二固定件，所述第二固定件内表面活动连接有第二限位块，所述第二伸缩杆远离第二隔板的一端螺纹连接有上模块组件。

优选的，所述第一定位导杆外表面与下模支撑板和上模支撑板滑动连接，所述第二定位导杆外表面与可调节下模块和可调节上模块滑动连接。

(三)有益效果

本实用提供了一种汽车零部件限位机构落料模具，具备以下有益效果：