[实用新型]一种驱动式登车桥有效

专利信息
申请号: 201920942354.6 申请日: 2019-06-21
公开(公告)号: CN210558164U 公开(公告)日: 2020-05-19
发明(设计)人: 倪海峰 申请(专利权)人: 苏州富力宝物流机械有限公司
主分类号: B65G69/28 分类号: B65G69/28
代理公司: 南京中高专利代理有限公司 32333 代理人: 祝进
地址: 215100 江苏省苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 驱动 式登车桥
【说明书】:

实用新型公开了一种驱动式登车桥,包括:车桥架、滑动支撑板组件和驱动组件;所述车桥架倾斜设置,且与滑动支撑板组件连接;所述滑动支撑板组件包括支撑板和对称设置在支撑板两侧的支撑件,所述支撑件包括C型钢导轨和两个与C型钢导轨适配的支撑滚轮件,所述C型钢导轨与所述的车桥架固定连接;所述驱动组件与支撑板连接,适于驱动支撑板沿车桥架斜向移动。通过上述方式,本实用新型所述的驱动式登车桥,通过驱动组件的使用,使滑动支撑板组件上的支撑板沿车桥架斜向上移动,从而把支撑板上的货物移动至货车的车箱箱口,无需工人肩扛或抬起货物步行走在登车桥上,降低了劳动强度,提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及登车桥技术领域,特别是涉及一种驱动式登车桥。

背景技术

登车桥作为一种新兴的物流器械,通常用在货车、卡车等载具的装卸货过程中,由于登车桥通常具有较为平缓的登车桥面,使得货物的装卸过程十分便利,极大的提升了物流效率,保障了货物和操作人员的安全。

授权公告号CN 208182247 U型公开了一种登车桥,包括登车桥本体和支撑脚,所述登车桥本体包括一首部和一尾部,且所述登车桥本体的首部高度高于所述尾 部高度,所述登车桥至少于所述登车桥本体的首 部位置设有第一安装部,所述支撑脚上设有与所述第一安装部配合的第一配合部,所述支撑脚通过所述第一配合部可拆卸的固定在所述第一安装部上。该实用新型的登车桥节约了物流体积占用和物流成本。但是,使用登车桥时,当需要工人肩扛或双人抬起货物步行走在登车桥上,然后把货物运输到货车车箱内,这样就增加了劳动强度,降低了工作效率,需要进行改进。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种驱动式登车桥,结构简单,操作方便,降低了劳动强度,提高了工作效率。

为解决上述技术问题,本实用新型采用的一个技术方案是:提供一种驱动式登车桥,包括:车桥架、滑动支撑板组件和驱动组件;

所述车桥架倾斜设置,且与滑动支撑板组件连接;

所述滑动支撑板组件包括支撑板和对称设置在支撑板两侧的支撑件,所述支撑件包括C型钢导轨和两个与C型钢导轨适配的支撑滚轮件,所述C型钢导轨与所述的车桥架固定连接;

所述驱动组件与支撑板连接,适于驱动支撑板沿车桥架斜向移动。

在本实用新型一个较佳实施例中,所述支撑滚轮件包括支撑座、支撑轴和滚轮,所述支撑轴与支撑座固定连接,所述滚轮套装在支撑轴上且位于所述的C型钢导轨内,所述支撑座与所述的支撑板固定连接。

在本实用新型一个较佳实施例中,所述驱动组件包括主驱动件、从动件和两根链条,所述主驱动件和从动件通过两根所述的链条连接。

在本实用新型一个较佳实施例中,所述主驱动件包括主动轴、两个主动链轮和连接在主动轴的一端的电机,所述主动链轮间隔设置且套装在主动轴上,所述主动轴与所述的车桥架转动连接。

在本实用新型一个较佳实施例中,所述从动件包括从动轴和两个从动链轮,所述从动链轮间隔设置且套装在从动轴上,所述从动轴与所述的车桥架转动连接,所述从动链轮与对应的主动链轮通过所述的链条连接。

在本实用新型一个较佳实施例中,所述滑动支撑板组件还包括四个U形座,所述链条的两端分别连接有所述的U形座,所述U形座与支撑板固定连接。

本实用新型的有益效果是:本实用新型指出的一种驱动式登车桥,通过驱动组件的使用,使滑动支撑板组件上的支撑板沿车桥架斜向上移动,从而把支撑板上的货物移动至货车的车箱箱口,无需工人肩扛或抬起货物步行走在登车桥上,降低了劳动强度,提高了工作效率。

附图说明

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