[实用新型]一种轨道交通用挡车杆

说明书

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体的说是一种轨道交通用挡车杆，包括轨道本体以及设置在轨道本体上的若干组挡车杆单元，所述挡车杆单元之间通过铰接件活动连接，所述挡车杆单元包括上下设置的第一支撑板和第二支撑板，所述铰接件包括分别固定在相邻两个挡车杆单元的第一支撑板上的单耳板和双耳板，所述单耳板和双耳板之间通过销轴活动连接。改变传统整体式的挡车杆结构，若干组独立的挡车杆单元组合构成完整的挡车杆，由挡车杆单元构成的整体能够沿着轨道本体移动，进而实现了阻挡作用，挡车杆单元能够批量生产，挡车杆单元的数量可根据阻挡范围的长度进行确定，提升了装置的适应性。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体为一种轨道交通用挡车杆。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。

在轨道交通方面需要使用到挡车杆对过往的行人和车辆进行阻拦，避免行人和车辆在轨道上有列车通行时横穿铁轨，发明人经研究发现，现有的轨道交通用挡车杆一般为一个能够推动行走的整体式挡车杆结构，挡车杆不可拆卸，使得阻挡范围确定，不能够调节，挡车杆的适应性差，不适合批量生产。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型的目的在于提供一种轨道交通用挡车杆，旨在改善上述背景技术中存在的问题。

本实用新型的技术方案是：一种轨道交通用挡车杆，包括轨道本体以及设置在轨道本体上的若干组挡车杆单元，所述挡车杆单元之间通过铰接件活动连接，所述挡车杆单元包括上下设置的第一支撑板和第二支撑板，所述第二支撑板的底部安装有行走机构，所述行走机构能够在轨道本体上滚动，所述第一支撑板和第二支撑板之间通过支撑柱连接，所述第一支撑板的顶部通过固定机构固定有警示装置，所述铰接件包括分别固定在相邻两个挡车杆单元的第一支撑板上的单耳板和双耳板，所述单耳板和双耳板之间通过销轴活动连接。

优选的，所述单耳板和双耳板分别通过螺栓固定到相邻两个挡车杆单元的第一支撑板上，便于拆装，方便将相邻两个挡车杆单元活动连接。

优选的，所述第一支撑板和第二支撑板均水平设置，所述支撑柱通过螺栓固定在第一支撑板和第二支撑板之间，便于拆装。

优选的，所述行走机构包括通过螺栓固定在第二支撑板底部的滚轮架，所述滚轮架底端安装有滚轮，所述滚轮位于轨道本体上，所述滚轮上开设有和轨道本体相对应的限位槽，通过行走机构的设计，由挡车杆单元构成的整体能够沿着轨道本体移动。

优选的，所述固定机构包括两组对称设置的L形支架，所述L形支架的底端通过轴承活动安装在第一支撑板上，所述L形支架的顶部螺纹连接有用于拧紧固定警示装置的旋钮，所述旋钮的底端设置有压紧板，所述压紧板和警示装置的接触处覆盖有橡胶防滑垫，通过固定机构的设计，便于将警示装置固定。

优选的，所述警示装置包括长方形的LED显示屏，所述警示装置底部的第一支撑板上覆盖有厚度不小于五毫米的橡胶防滑垫，LED显示屏上可显示用于警示的宣传标语，提高了警示效果。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种轨道交通用挡车杆，在现有技术的基础上进行改进，改变传统整体式的挡车杆结构，若干组独立的挡车杆单元组合构成完整的挡车杆，由挡车杆单元构成的整体能够沿着轨道本体移动，进而实现了阻挡作用，挡车杆单元能够批量生产，挡车杆单元的数量可根据阻挡范围的长度进行确定，提升了装置的适应性，第一支撑板的顶部通过固定机构固定有警示装置，通过警示装置的设计，提升了警示效果。

附图说明