[实用新型]一种电动汽车控制器液冷散热机箱

说明书

本实用新型涉及一种电动汽车控制器液冷散热机箱，包括控制器箱体、液冷回路盖板、冷却液进口流到和冷却液出口流道。控制器箱体与液冷回路的散热翅片、冷却液进\出口流道为一体式结构，材质为铝合金，箱体底部为内、外双层不同结构。发热功率器件安装于箱体内部底面安装凸台上，凸台结构下方的箱体外部底面为液冷回路翅片。控制器箱体通过密封圈与液冷回路盖板实现密封安装。本实用新型安装简单，防水、防尘性能好，冷却效率高，能够满足电动汽车控制器高发热量的功率器件的冷却要求，保证了电动汽车控制器稳定工作的硬件需求。

技术领域

本实用新型属于电动汽车控制器散热技术领域，具体涉及一种电动汽车控制器液冷散热机箱。

背景技术

电动汽车控制器由动力电池获得电能后，经过自身逆变器调制，得到控制汽车电机所需的电流、电压，并提供给电动机以改变其转速、转矩，从而控制整车的速度、加速度等运行状态。电动汽车控制器主要由控制模块、功率模块、驱动模块及各种传感器构成。功率模块是整个控制器的主要热源。由于受到车辆的安装空间、安装位置、行驶环境等客观原因的限制，需要控制器在散热、防水、防尘方面具备较高的性能等级，以满足其安装环境及电动车辆运行条件的需求。但是现有技术中用于电动汽车控制器散热的装置结构复杂，不便安装，因此设计一种结构简单便于安装的电动汽车控制器液冷装置是本领域需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术电动汽车控制器液冷装置结构复杂，不便安装的缺陷，提供一种安装简单的电动汽车控制器液冷散热机箱，使其满足安装于机箱内部的发热功率器件的散热需求,并保证机箱整体的防水、防尘性能。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种电动汽车控制器液冷散热机箱，包括控制器箱体，所述控制器箱体包括一体成型的箱体顶面、箱体底面和箱体侧面；所述箱体底面包括箱体内部底面和箱体外部底面，所述箱体内部底面与箱体外部底面之间形成容置空腔，在所述箱体内部底面设置有用于安装发热功率器件的凸台，所述箱体外部底面与凸台相对应的位置为一体成型的向容置空腔方向延伸的若干非连续型分布的散热翅片；

在液冷散热机箱还包括可拆卸的液冷回路盖板，所述液冷回路盖板与所述箱体外部底面上设置散热翅片的位置接触扣合后实现液冷回路盖板的密封固定，且两者盖合后所述箱体外部底面与液冷回路盖板形成平面；

在所述箱体侧面设置有两个分别向容置空腔贯通的冷却液进口流道和冷却液出口流道，所述流道分别用于连接冷却液进口接头和冷却液出口接头。

进一步地，所述箱体外部底面上的若干非连续型分布的散热翅片位于凸台的正下方。

进一步地，还包括冷却液进口流道和冷却液出口流道，所述冷却液进口接头与冷却液进口流道连接固定，所述冷却液出口接头与冷却液出口流道连接固定，所述冷却液进口流道和冷却液出口流道的向容置空腔延伸的长度不超过散热翅片。

进一步地，冷却液进口流道和冷却液出口流道均为通过机械加工实现与所述控制器箱体一体式结构。

进一步地，在所述箱体外部底面上设置有螺纹孔，所述液冷回路盖板通过与螺纹孔适配的螺钉安装于箱体外部底面上。

进一步地，所述液冷回路盖与箱体外部底面密封固定时，两者之间设置密封圈。

进一步地，所述凸台与箱体内部底面一体成型加工。

进一步地，所述凸台以及与其相对应的散热翅片的尺寸根据需要安装在发热功率器件的尺寸调整。

进一步地，所述冷却液进口流道与冷却液进口接头、冷却液出口流道与冷却液出口接头间都采用螺纹连接。

本实用新型所达到的有益效果：

本实用新型采取控制器箱体与液冷回路盖板的结构紧密固定盖合，充分保证了箱体的防水、防尘性能，增加了箱体整体的热传导性能；