[实用新型]一种铁路运输货物转接装置有效
申请号: | 201920943149.1 | 申请日: | 2019-06-21 |
公开(公告)号: | CN210133849U | 公开(公告)日: | 2020-03-10 |
发明(设计)人: | 周钰爽;孔芹;张欣怡;王鹏宇;魏硕 | 申请(专利权)人: | 郑州铁路职业技术学院 |
主分类号: | B66F9/06 | 分类号: | B66F9/06;B66F9/075;B66F9/20 |
代理公司: | 北京君恒知识产权代理有限公司 11466 | 代理人: | 张强 |
地址: | 451460 河南*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铁路运输 货物 转接 装置 | ||
本实用新型涉及货物运输转接技术领域,更具体的说是一种铁路运输货物转接装置,包括货物转接底座、连接转动装置、承载升降装置、提取货物装置、升降动力装置和装置配重构件,首先根据货物的重量,转动丝杠III调整配重块的位置,当货物被提取时装置更稳定,根据货物的高度和宽度,丝杠II通过两个滑块分别带动两个提取插板同时向内或同时向外滑动,改变两个提取插板之间的宽度,电动机通过升降板带动两个提取插板向上移动,达到货物的高度时,向内推动本装置,让两个提取插板插到货物的下端,向后拉动本装置即可以货物取出,取出货物后,降低货物的高度,以免发生危险,这时推动本装置即可完成货物的转接及运输。
技术领域
本实用新型涉及货物运输转接技术领域,更具体的说是一种铁路运输货物转接装置。
背景技术
铁路运输,乃一种陆上运输方式,以两条平行的铁轨引导火车。铁路运输是其中一种最有效的已知陆上交通方式。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让火车的车轮在上面以最小的摩擦力磙动。这样,在火车上面的人会感到更舒适,而且节省能量。如果配置得当,铁路运输可以比路面运输运载同一重量客货物时节省五至七成能量。而且,铁轨能平均分散火车的重量,令火车的载重力大大提高,虽然铁路运输很发达,但货物的运输转接不是很发达,有时需要人工搬运来解决货物的转接,效率不高而且浪费时间。
发明内容
本实用新型涉及货物运输转接技术领域,更具体的说是一种铁路运输货物转接装置,包括货物转接底座、连接转动装置、承载升降装置、提取货物装置、升降动力装置和装置配重构件,本装置可以把位于火车上不同高度或不同宽度的货物进行提取,可以很容易的对货物进行转移。
一种铁路运输货物转接装置,包括货物转接底座和装置配重构件,所述的货物转接底座的左端固定连接有装置配重构件,该一种铁路运输货物转接装置还包括连接转动装置、承载升降装置、提取货物装置和升降动力装置,连接转动装置固定连接在货物转接底座的右端,承载升降装置与连接转动装置通过螺纹连接,所述的提取货物装置设置有两个,两个提取货物装置分别滑动连接在承载升降装置的两端,升降动力装置固定连接在连接转动装置左端的上方,升降动力装置与承载升降装置通过传送链传动连接。
作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种铁路运输货物转接装置所述的货物转接底座包括底板、限位滑道I、万向轮和推手,底板上设置有限位滑道I,底板下表面的四个角上均固定连接有万向轮,底板左端的上方固定连接有推手。
作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种铁路运输货物转接装置所述的连接转动装置包括连接侧板、矩形槽、轴承座I、丝杠I和链轮I,连接侧板固定连接在底板的右端,连接侧板上设置有矩形槽,连接侧板上固定连接有四个轴承座I,四个轴承座I上转动连接有两个丝杠I,两个丝杠I的上端均固定连接有链轮I。
作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种铁路运输货物转接装置所述的承载升降装置包括升降板、限位滑道II、轴承座II、丝杠II和手柄,升降板滑动连接在矩形槽内并与两个丝杠I通过螺纹传动连接,升降板上设置有限位滑道II,限位滑道II的两端固定连接有轴承座II,丝杠II的两端分别与两个轴承座II转动连接,丝杠II两端的螺纹旋向相反,丝杠II的后端固定连接有手柄。
作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种铁路运输货物转接装置所述的提取货物装置包括滑块和提取插板,滑块II与提取插板固定连接,两个滑块分别滑动连接在限位滑道II的两端并与丝杠II通过螺纹连接。
作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种铁路运输货物转接装置所述的升降动力装置包括电动机和链轮II,电动机的输轴上固定连接有链轮II,电动机固定连接在连接侧板左端的上方,链轮II与两个链轮I通过传送链传动连接。
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