[实用新型]一种拨叉式减速器传动机构

说明书

本实用新型公开了一种拨叉式减速器传动机构，包括壳体、安装槽和导向槽体，所述安装槽设置在壳体上，所述壳体上设有两个安装环槽，两个所述安装环槽内均设有螺纹槽，所述导向槽体安装在安装槽内，导向槽体内设有导向槽，所述导向槽体的两端设有与两个安装环槽相匹配的安装环，两个所述安装环上均贯穿设有安装孔，两个所述安装环均通过六角螺栓与同侧的螺纹槽螺纹连接，所述安装环槽的大小和厚度与安装环的大小和厚度相匹配，且所述安装环槽凹陷设置。本实用新型结构合理，通过设置可拆卸的导向槽体与壳体相连接，导向槽磨损时，只需对导向槽体更换，节省维修经济且，结构简单，安装方便快捷。

技术领域

本实用新型涉及减速传动技术领域，尤其涉及一种拨叉式减速器传动机构。

背景技术

现有技术中申请号为:CN201520871051.1的一种拨叉式减速器传动机构，其通过设置导向槽作为导向装置，省去了加工壳体上导轨安装凸台和安装孔的工序，壳体结构、工艺简单，省去了导轨零件；但是其不足之处在于其与壳体设置在一起，导向时会产生一定的摩擦导致，导致导向槽内部及在导向槽移动的零件会有磨损，久而久之，其虽然可以起到导向作用，但是其导向精度相对磨损前较差。

由于导向槽与壳体设置在一起，对于导向槽的更换就需要更换整个壳体，如此大大增加对其的维修和更换的经济费用，因此我们设计了一种拨叉式减速器传动机构来解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种拨叉式减速器传动机构，其通过设置可拆卸的导向槽体与壳体相连接，导向槽磨损时，只需对导向槽体更换，节省维修经济且，结构简单，安装方便快捷。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种拨叉式减速器传动机构，包括壳体、安装槽和导向槽体，所述安装槽设置在壳体上，所述壳体上设有两个安装环槽，两个所述安装环槽内均设有螺纹槽，所述导向槽体安装在安装槽内，导向槽体内设有导向槽，所述导向槽体的两端设有与两个安装环槽相匹配的安装环，两个所述安装环上均贯穿设有安装孔，两个所述安装环均通过六角螺栓与同侧的螺纹槽螺纹连接。

优选地，所述安装环槽的大小和厚度与安装环的大小和厚度相匹配，且所述安装环槽凹陷设置。

优选地，所述导向槽体为矩形框，且所述导向槽体与安装槽相匹配。

优选地，两个所述安装环与导向槽体通过浇铸一体成型。

优选地，两个所述六角螺栓与安装环相抵处设有环形橡胶垫。

优选地，两个所述安装环槽分别设置在安装槽的两端。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：

本实用新型，当导向槽磨损超出使用范围时，通过六角扳手将六角螺栓卸下，如实现对导向槽体的拆卸，可以对其进行更换，较为方便简单且节省维修经济；更换新的导向槽体时，再次使用六角螺栓通过安装孔与螺纹槽安装，较为方便简单。

综上所述，本实用新型结构合理，通过设置可拆卸的导向槽体与壳体相连接，导向槽磨损时，只需对导向槽体更换，节省维修经济且，结构简单，安装方便快捷。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种拨叉式减速器传动机构的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种拨叉式减速器传动机构中壳体的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种拨叉式减速器传动机构中的安装槽体的结构示意图。

图中：1壳体、2安装槽、3安装环槽、4螺纹槽、5导向槽体、6安装环、7六角螺栓、8安装孔。

具体实施方式