[实用新型]一种可逐步增加汽车充电桩的充电电路拓扑结构有效
申请号: | 201920943884.2 | 申请日: | 2019-06-21 |
公开(公告)号: | CN209963794U | 公开(公告)日: | 2020-01-17 |
发明(设计)人: | 杨灿 | 申请(专利权)人: | 广州灿明都科技有限责任公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H02B1/24 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 510385 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车充电桩 充电电路拓扑 电源分配箱 强电控制部 弱电控制部 充电设备 逐步增加 追加 大功率继电器 本实用新型 充电接口 区域控制 用户需要 充电桩 镀锌管 集中箱 控制箱 线材 车位 开孔 预留 电线 强弱 灵活 | ||
1.一种可逐步增加汽车充电桩的充电电路拓扑结构,应用于大型停车场,包括弱电控制部和强电控制部,其特征在于:所述弱电控制部包括控制箱、至少一台电源分配箱、至少一台区域控制箱,所述强电控制部包括与所述电源分配箱对应的大功率继电器集中箱;
每个所述大型停车场均设有一个控制箱,所述控制箱接入市电电网,将所述大型停车场分隔为若干区域,每个区域设有一台区域控制箱和一台电源分配箱,所述电源分配箱从控制箱内取电,所述大功率继电器集中箱与所述电源分配箱电连接,所述区域控制箱用于控制所述大功率继电器集中箱内的继电器的通断。
2.根据权利要求1所述的一种可逐步增加汽车充电桩的充电电路拓扑结构,其特征在于:所述区域内依据车位数量预设继电器的数量,每个车位占用一个继电器,所述继电器控制所述充电桩的通断。
3.根据权利要求2所述的一种可逐步增加汽车充电桩的充电电路拓扑结构,其特征在于:所述区域控制箱包括区域控制器和若干用于接线的铜排装置,所述区域控制器通过控制所述继电器的通断控制所述充电桩的通断,所述区域控制器接受所述控制箱的控制信号,所述继电器通过铜牌装置与电网电连接。
4.根据权利要求1所述的一种可逐步增加汽车充电桩的充电电路拓扑结构,其特征在于:所述控制箱内设有刀闸开关和总控制器,所述总控制器向区域控制器发送控制指令。
5.根据权利要求3所述的一种可逐步增加汽车充电桩的充电电路拓扑结构,其特征在于:所述铜排装置包括依次连接的第一供电母线连接端、第一下一级供电线连接端和第二供电母线连接端;
所述第一供电母线连接端与供电母线连接;所述第二供电母线连接端与供电母线连接;所述第一下一级供电线连接端与下一级供电线连接。
6.根据权利要求5所述的一种可逐步增加汽车充电桩的充电电路拓扑结构,其特征在于:所述铜排装置还包括与所述第一下一级供电线连接端对称设置的第二下一级供电线连接端,所述第二下一级供电线连接端与下一级供电线连接。
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