[实用新型]一种车辆后防护测试装置

说明书

本实用新型提供了一种车辆后防护测试装置，能够解决现有技术中测试装置结构复杂的问题。车辆后防护测试装置包括用于固定到地面上的固定基座和设置在固定基座上的液压加载装置，液压加载装置用于顶推待测车辆的后防护以实现对后防护的加载；车辆后防护测试装置还包括车轮阻挡装置；车轮阻挡装置，具有车轮挡止部，车轮挡止部用于沿车辆的前进方向阻挡到车轮前方；车轮阻挡装置与固定基座之间设置有用于牵拉车轮阻挡装置以阻止车辆前移的牵拉结构。

技术领域

本实用新型涉及车辆防护装置检测领域，具体涉及一种车辆后防护测试装置。

背景技术

为提高车辆发生碰撞时的安全性，技术人员会在车辆尾部加装后防护结构，而现有技术中对车辆检测时，也会对后防护结构的强度进行检测。例如授权公告号为CN207585927U，授权公告日为2018.07.06的专利文件公开了一种汽车后防护测试装置，包括活动设置的油缸，油缸中的活塞杆用于顶推待测车辆的后防护结构，在该装置中还设置有防止车辆移动的定位机构。

定位机构包括相对于底面固定的立柱，立柱在使用时分别固定在待测车辆的左右两侧，在立柱上设置有沿上下方向活动的固定件，固定件内设置有供钢丝绳穿设的定位孔，操作人员通过在立柱上穿设钢丝绳，并利用钢丝绳对汽车底盘的副梁进行固定，从而避免汽车朝向车头方向移动。其问题在于：在对后防护进行测试的过程中，操作人员需要调整立柱上固定件的位置，使钢丝绳与汽车底盘连接时，钢丝绳对于汽车整体的牵拉力与活塞杆的顶推力作用在同一水平方向上，来保证汽车在测试时的稳定性，依靠立柱限制移动整体结构比较复杂。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆后防护测试装置，能够解决现有技术中测试装置结构复杂问题。

为实现上述目的，本实用新型中的车辆后防护测试装置采用如下技术方案：

车辆后防护测试装置，包括用于固定到地面上的固定基座和设置在固定基座上的液压加载装置，液压加载装置用于顶推待测车辆的后防护以实现对后防护的加载；

车辆后防护测试装置还包括车轮阻挡装置；

车轮阻挡装置，具有车轮挡止部，车轮挡止部用于沿车辆的前进方向阻挡到车轮前方；

车轮阻挡装置与固定基座之间设置有用于牵拉车轮阻挡装置以阻止车辆前移的牵拉结构。

其有益效果在于：通过牵拉结构与固定基座相连的车轮阻挡装置，在使用时直接布置在车轮前方，后防护受到顶推力时车轮会受到车轮阻挡装置中车轮挡止部的阻挡，依靠车轮与车轮挡止部的配合关系以及牵拉结构所产生的牵拉力来限制车辆的移动，本实用新型中车轮阻挡装置通过与车轮配合限制移动，不需要像现有技术中设置立柱与车辆底盘相连来避免车辆移动，结构简单。

进一步的，所述车轮阻挡装置包括地面支撑座，地面支撑座上设有与车轮挡止配合的挡止板，挡止板的板面为倾斜板面，在使用时朝向车辆的后上方，所述挡止板形成车轮阻挡装置的车轮挡止部；

牵拉结构与地面支撑座的连接点位于板面用于与车轮接触的部位下方。

其有益效果在于：采用倾斜布置的挡止板来作为车轮挡止部，地面支撑座能够通过挡止板的斜面来平衡推动车辆前进的加载力，与现有技术相比，不需要考虑使用立柱时立柱所受到的侧倾力矩，并且牵拉结构与地面支撑座的连接点位于板面用于与车轮接触的部位下方，能够保证车轮阻挡装置的稳定性，地面支撑座与挡止板配合结构简单，又具有稳定的阻挡效果。

进一步的，所述牵拉结构包括设置在固定基座与地面支撑座之间的链条。

其有益效果在于：使用链条与挂钩配合，结构简单，并且链条直接钩挂在挂钩上，操作人员可以改变链条上不同链节与挂钩配合来改变车辆后防护测试装置与车辆之间的距离，既能够通过车辆的停放位置来调整车辆后防护测试装置的位置，也能够利用链条的柔性来对车轮阻挡装置进行布置，操作比较方便。