[实用新型]动力电池包和具有其的车辆有效
| 申请号： | 201920947893.9 | 申请日： | 2019-06-21 |
| 公开（公告）号： | CN209822833U | 公开（公告）日： | 2019-12-20 |
| 发明（设计）人： | 周江涛;鲁志佩;于坤;冯嘉茂 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/617;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/6568;H01M10/658;H01M10/655;H01M10/653;H01M2/10 |
| 代理公司： | 11201 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 液冷板 单体电池 均温板 动力电池包 热管理系统 贴合 焊接 本实用新型 导热性能 均一性 液冷管 保证 | ||
1.一种动力电池包(1000)，其特征在于，包括：
电池包壳体
多个单体电池，所述单体电池位于所述电池壳体内；
热管理系统(100)，所述热管理系统(100)位于多个单体电池与壳体之间，所述热管理系统(100)包括液冷板(10)和均温板(20)，所述液冷板(10)具有液冷管，所述均温板(20)位于多个单体电池与液冷板(10)之间。
2.根据权利要求1所述的动力电池包(1000)，其特征在于，所述均温板(20)与所述液冷板(10)焊接。
3.根据权利要求1所述的动力电池包(1000)，其特征在于，所述均温板(20)与所述液冷板(10)通过钎焊相连。
4.根据权利要求1所述的动力电池包(1000)，其特征在于，所述电池包壳体包括：托盘和上盖，所述托盘包括侧边框和底板，所述上盖、所述底板分别与所述侧边框的上下两端相连，以限定出电池容纳腔；
多个单体电池，所述多个单体电池安装于所述电池容纳腔内。
5.根据权利要求4所述的动力电池包(1000)，其特征在于，所述热管理系统(100)位于多个单体电池与上盖之间。
6.根据权利要求5所述的动力电池包(1000)，其特征在于，所述液冷板(10)与所述上盖之间设有保温层。
7.根据权利要求4所述的动力电池包(1000)，其特征在于，所述热管理系统(100)位于多个单体电池与底板之间。
8.根据权利要求7所述的动力电池包(1000)，其特征在于，所述液冷板(10)与所述底板之间设有保温层。
9.根据权利要求5-8中任一项所述的动力电池包(1000)，其特征在于，所述单体电池与均温板(20)之间设有导热绝缘层。
10.根据权利要求1-8中任一项所述的动力电池包(1000)，其特征在于，所述液冷板(10)具有多个并排的进水管(11)和多个并排的出水管(12)，且多个并排的进水管(11)和多个并排的出水管(12)交错间隔开布置，至少一个所述进水管(11)的一端与相邻的一个出水管(12)的一端相连以形成流通回路。
11.根据权利要求10所述的动力电池包(1000)，其特征在于，所述热管理系统(100)包括：转接管(30)，所述转接管(30)包括多段相互隔开的连接道，所述进水管(11)的一端与相邻的一个出水管(12)的一端通过所述连接道连通并形成流通回路。
12.根据权利要求11所述的动力电池包(1000)，其特征在于，所述转接管(30)包括：转接管体和设于所述转接管体内的隔板，所述隔板将所述转接管体分割成多个相互隔开的连接道。
13.一种车辆(10000)，其特征在于，具有如权利要求1-12中任一项所述的动力电池包(1000)。
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