[实用新型]一种采用集风、引风方式冷却制动器的车桥总成

权利要求书

1.一种采用集风、引风方式冷却制动器的车桥总成，其包括一支长条形车桥轴和车桥轴两端配置的两个制动器总成以及制动器总成外侧的两套轮毂总成，其特征在于：所述车桥轴所配的两个制动器总成分别配备了独立集风、引风以对制动器冷却的风冷装置，所述风冷装置由集风斗和与集风斗相连的引风管构成，所述集风斗敞口朝向车辆行驶方向，集风斗的尾部连接引风管，所述引风管的一端连接集风斗的尾部，另一端正对制动器。

2.根据权利要求1所述的一种采用集风、引风方式冷却制动器的车桥总成，其特征在于：所述集风斗和与集风斗相连的引风管固定在车桥轴上。

3.根据权利要求1或2所述的一种采用集风、引风方式冷却制动器的车桥总成，其特征在于：所述的集风斗为硬质材质制得，与集风斗相连的引风管采用与车桥轴固定的软质管并从集风斗尾部延伸至有效风冷制动器的位置以在车辆行驶过程中将集风斗所收集的自然风引导至制动器位置实现对制动器的冷却。

4.根据权利要求3所述的一种采用集风、引风方式冷却制动器的车桥总成，其特征在于：所述引风管的一端连接集风斗的尾部，另一端正对制动器外圆柱面沿口，由集风斗进入的气流经引风管导至制动器外圆柱面沿口对与车轮同步旋转中的制动器外圆柱面进行持续外部风冷。

5.根据权利要求3所述的一种采用集风、引风方式冷却制动器的车桥总成，其特征在于：所述引风管的一端连接集风斗的尾部，另一端正对与车桥轴紧固连接的制动器底板外露的一侧开口处，进入集风斗的气流经引风管导至制动器的底板外露的一侧开口处使气流进入制动器内部，进行持续内部风冷。

6.根据权利要求3所述的一种采用集风、引风方式冷却制动器的车桥总成，其特征在于：所述引风管的一端连接集风斗的尾部，另一端分出两个出风口分别正对制动器外圆柱面沿口和制动器底板外露的一侧开口处，对制动器外部、内部同步风冷降温。

7.根据权利要求4-6任一项所述的一种采用集风、引风方式冷却制动器的车桥总成，其特征在于：所述的制动器为鼓式制动器或盘式制动器。