[实用新型]一种汽车线束套管装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车线束套管装置，包括上套管和下套管，所述上套管和下套管，所述上套管的内部设置有夹持机构，且夹持机构是由夹持弹簧、夹持块、限位槽组成。本实用新型中，在套管的内部设置了多个夹持机构，通过多个夹持机构可以根据使用需求对线束进行分类排放，避免多股连接线在套管内的缠绕，方便对线束进行区分，并通过夹持弹簧与夹持块的相互配合对套管内部的导线进行夹持固定，提高导线使用的稳定性和牢固性，同时通过橡胶材质的夹持块可以对每根导线进行绝缘，提高套管使用的安全性，而且通过夹持块内开设的限位槽可以对导线进行限位固定，避免因晃动造成导线与套管接触面的磨损，延长套管与导线的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车线束套管装置。

背景技术

线束是一组金属线和电缆绑在一起，运载设备之间来往的信号和电源的连接。是汽车电路中连接各电器设备的接线部件。

然而传统汽车线束套管，在使用的共工作过程中，线束在套管内部容易发生缠绕现象，且在线束根数较多的情况下，对其不同类别的线束区分较为麻烦，并且在线束与套管在使用过程中，接触面容易受到磨损，减低线束和套管使用寿命，而且每股线束之间绝缘的安全性较低，除此之外，在套管使用时会出现长度不够的现象，且连接处长时间也容易产生脱落现象。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车线束套管装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车线束套管装置，包括上套管和下套管，所述上套管和下套管，所述上套管的内部设置有夹持机构，且夹持机构是由夹持弹簧、夹持块、限位槽组成，所述夹持机构的内部设置有夹持弹簧，且夹持弹簧的一端位于夹持机构的内部设置有夹持块，并且夹持块的内侧开设有多个限位槽。

优选的，所述上套管的一端设置有连接套，且连接套的内部开设有卡接槽，并且卡接槽的顶部位于上套管的表面开设有固定槽，所述卡接槽共设有多个，且多个卡接槽呈环形等距分布。

优选的，所述下套管的一端设置有连接头，且连接头表面边沿处设置有卡接块，所述卡接块的内部安装有复位弹簧，且复位弹簧的顶部贯穿卡接块设置有固定块，所述卡接块与固定块均设有多个，且卡接块与固定块的个数相同。

优选的，所述夹持机构共设有多个，且多个夹持机构呈环形等距分布。

优选的，所述夹持弹簧共设多个，且多个夹持弹簧呈环形等距分布，所述夹持块共设有多个，且多个夹持块均为橡胶材质。

优选的，所述连接套的直径大于连接头的直径。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，在套管的内部设置了多个夹持机构，通过多个夹持机构可以根据使用需求对线束进行分类排放，避免多股连接线在套管内的缠绕，方便对线束进行区分，并通过夹持弹簧与夹持块的相互配合对套管内部的导线进行夹持固定，提高导线使用的稳定性和牢固性，同时通过橡胶材质的夹持块可以对每根导线进行绝缘，提高套管使用的安全性，而且通过夹持块内开设的限位槽可以对导线进行限位固定，避免因晃动造成导线与套管接触面的磨损，延长套管与导线的使用寿命。

2、本实用新型中，在上套管与下套管的一端分布设置了连接套和连接头，在线束套管使用的过程中，通过将连接头边缘处设置的卡接块插接在连接套内侧开设的卡接槽内，并在复位弹簧弹性力的作用下将固定块顶出插接在固定槽内，对上套管与下套管进行卡接固定，该结构使用简单便捷，造价成本低，不但可以高效便捷的完成套管的延长作业，同时也有效解决了套管使用过程中不够长和接头易脱离的问题。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车线束套管装置的主视图；