[实用新型]一种测试混动变速器的电子泵流量试验工装及试验系统

说明书

本实用新型属于变速器技术领域，具体涉及一种测试混动变速器的电子泵流量试验工装及试验系统，是针对现有检测方式串联设备过多的弊端所提出，其包括：工装本体，在工装本体的一侧端面加工有凸起部，在凸起部相对的另一侧端面加工有下凹部，在所述工装本体外壁上加工有螺栓安装孔和油路通孔，所述螺栓安装孔加工在下凹部的顶壁上，且对称设于下凹部的两侧，所述油路通孔包括电子泵出油通孔、电子泵进油通孔和变速器出油通孔，所述电子泵出油通孔为直线通孔，所述电子泵进油通孔和变速器出油通孔均为转向通孔。本实用新型具有测试结果准确、测试串联设备少的特点。

技术领域：

本实用新型属于变速器技术领域，具体涉及一种测试混动变速器的电子泵流量试验工装及试验系统。

背景技术：

二氧化碳排放量的25％来自于汽车排放，汽车节能减排对整个社会的节能减排有重要的意义，因此汽车企业在节能减排上承担了重要的企业责任和社会责任，汽车企业依靠技术进步把发动机水平提高上去的意义非常重大，所以对混合动力汽车的研究已逐渐成为各汽车企研发的主流方向。在混合动力变速器实验中,需要对负载状态下电子泵的流量进行测量，从而对电子泵及变速器整机的性能进行评价，而单独对电子泵单体进行试验，是无法得出电子泵在变速器整机负载运行状况下的完整性能参数，对变速器整机性能测试意义不大；若在整体设备运行时进行测试，串联的设备过多，而且受串联设备个体运行性能的因素影响，对最终测试结果的准确性影响较大。

实用新型内容：

本实用新型为克服上述缺陷，提供了一种测试混动变速器的电子泵流量试验工装及试验系统，该试验工装能够真实地反应出在变速器运行状态下电子泵的流量状况，小巧实用，检测结构准确。

本实用新型采用的技术方案在于：一种测试混动变速器的电子泵流量试验工装，包括：工装本体，在工装本体的一侧端面加工有凸起部，在凸起部相对的另一侧端面加工有下凹部，在所述工装本体外壁上加工有螺栓安装孔和油路通孔，所述螺栓安装孔加工在下凹部的顶壁上，且对称设于下凹部的两侧，所述油路通孔包括电子泵出油通孔、电子泵进油通孔和变速器出油通孔，所述电子泵出油通孔为直线通孔，所述电子泵进油通孔和变速器出油通孔均为转向通孔。

优选地，所述电子泵出油通孔的流入口加工在下凹部的顶壁上，电子泵出油通孔的流出口加工在下凹部的底壁上；所述电子泵进油通孔的流出口加工在下凹部的顶壁上，所述电子泵进油通孔的流入口加工在凸起部的侧壁上；所述变速器出油通孔的流入口加工在凸起部的侧壁上，变速器出油通孔的流出口加工在凸起部的底壁上。

一种测试混动变速器的电子泵流量试验系统，包括：变速器、流量测量装置、电子泵流量试验工装和电子泵，在变速器的出油口通过油管与电子泵流量试验工装上的变速器出油通孔的流入口连通，变速器出油通孔的流出口通过油管与流量测量装置的入口连通，流量测量装置的出口通过油管与电子泵流量试验工装上的电子泵进油通孔的流入口连通，电子泵进油通孔的流出口通过油管与电子泵的入口连通，电子泵的出口通过油管与电子泵流量试验工装上的电子泵出油通孔的流入口连通，电子泵出油通孔的流出口通过油管与变速器的进油口连通，变速器、流量测量装置、电子泵流量试验工装和电子泵串连形成润滑油环型回路。

优选地，所述流量测量装置为科里奥利质量流量计。

优选地，所述电子泵流量试验工装安装在变速器上，且下凹部与变速器卡合连接。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型在电子泵流量试验工装内部开设有多条油路，多条油路可流向不同的方向，通过油路的转向作用方便部件间的连接，而且下凹部便于夹持定位用；

2、本实用新型利用电子泵流量试验工装直接将变速器、流量测量装置、电子泵进行串联，并形成检测环型回路，具有检测油路短，检测速度快的特点，有效简化了现有试验设备过多，同时节约了试验成本、缩短了试验时间，使变速器整机性能试验测试更加准确、高效、完整。

附图说明：