[实用新型]一种低自重高耐久的新型电动车中轴总成

说明书

一种低自重高耐久的新型电动车中轴总成，包括在电动车轴管内转动连接的轴杆，该轴杆的两端套装曲柄，轴杆的两端部为正多边形结构，且轴杆的两端部均同轴开设螺纹孔；螺纹孔内连接有螺栓，从而将轴杆与曲柄连接在一起。该电动车中轴总成在具备空心轴杆低自重优势的同时，解决了轴杆两端的连接结构强度问题，并降低了轴杆的加工成本，且结构简单，易于实现。

技术领域

本实用新型涉及电动车配件技术领域，尤其涉及一种低自重高耐久的新型电动车中轴总成。

背景技术

当前由公开的现有技术公知的是，电动车中轴总成设有轴，尤其是设有实心材料轴，该轴的两端套装曲柄，并通过在轴两端外螺纹连接的紧固螺母轴向固定并压紧曲柄，该实心材料轴借助两个滚动轴承转动支撑在电动车的轴管中。在此，轴传递转矩，该转矩由于施加到电动车踏板上的踏板力而起作用。

当前市面上虽然也有空心中轴电动车，但是由于中轴在骑行过程中受力较大易使管状中轴的两端发生形变，并且由于结构强度较低，在电动车中轴拆卸维修时，其两端于曲轴的连接处易发生断裂、溢扣。虽然同时具备了空心中轴的低自重低成本等优势，但因结构强度等问题仍未被广泛使用。

经对公开专利进行检索，发现与本技术方案最相关的如下专利文献：

一种自行车中空中轴(CN207550403U)公开了一种自行车中空中轴，包括可转动的设置于电动车车架五通处的轴体，轴体中部空心，轴体两端套设有曲柄，轴体内插设有扳手体，扳手体呈圆柱形，扳手体外圆柱壁上均布有沿其轴向方向开设的置容槽，置容槽内设有多种规格大小的内六角扳手；扳手体位于轴体内的一端其外圆柱壁上均布有若干与内六角扳手规格大小一一对应的内六角沉孔。该方案体积小巧重量轻，可隐藏于电动车中轴内，在需要使用时可随时取出，内六角规格齐全，使用及携带均及其方便，环形磁铁与扳手帽吸附固定牢固，巧妙地避开了在骑车时产生来自上下前后的震动，可避免扳手体受到震动意外脱落。

通过对上述公开专利文献的对比分析，申请人认为，本申请中轴杆两端与曲柄的支撑连接方式与现有技术相比存在较大差异，经分析上述专利不影响本申请的新颖性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种低自重高耐久的新型电动车中轴总成，该电动车中轴总成在具备空心轴杆低自重优势的同时，解决了轴杆两端的连接结构强度问题，并降低了轴杆的加工成本，且结构简单，易于实现。

一种低自重高耐久的新型电动车中轴总成，包括在电动车轴管内转动连接的轴杆，该轴杆的两端套装曲柄，轴杆的两端部为正多边形结构，且轴杆的两端部均同轴开设螺纹孔；螺纹孔内连接有螺栓，从而将轴杆与曲柄连接在一起。

而且，轴杆内制有同轴心的减重通孔，该减重通孔与螺纹孔同轴连通。

而且，曲柄的根部制有与轴杆两端部的外周配合的安装孔。

而且，轴杆的一侧外壁上制有安装中轴牙盘的定位槽，且轴杆的外壁上制有跨中对称的定位环。

而且，轴杆两端的正多边形结构的截面为正方形，且轴杆两端的螺纹孔为方孔。

本实用新型的优点和技术效果是：

本实用新型的一种低自重高耐久的新型电动车中轴总成，通过轴杆两端部的正多边形结构周向限位套装曲柄，并且通过螺纹孔内壁上的内螺纹连接轴向限位曲柄的螺栓，该设计可有效降低轴杆的总设计长度，并且两端空心的轴杆设计可有效降低其自身重量，最后通过螺栓形成螺纹孔的内支撑，防止轴杆因所受扭力过大而导致正多边形结构形变进而无法周向限位曲柄。

本实用新型的一种低自重高耐久的新型电动车中轴总成，通过在轴杆中部设置同轴心的减重通孔，进一步减轻轴杆自身重量，并且相比于实心轴杆，空心轴杆在同等扭力的情况下轴扭矩更大，并且材料及加工成本低于实心轴杆；通过定位槽周向定位中轴牙盘，通过定位环实现轴杆与电动车轴管的轴向定位并周向转动连接。