[实用新型]变速式制动器

说明书

本实用新型涉及车用制动器领域，具体是一种变速式制动器。包括对称布置于车桥两端且位于轮毂内侧与轮毂固定连接的盘型外壳，布置于车桥两端且位于盘型外壳内侧的小齿端定位架，位于大齿轮和大齿轮定位架处的车桥两端分别布置有与盘型外壳固定密封配合的盘型内壳，位于盘型内壳内侧的车桥上通过轴承布置有刹车盘，靠近盘型内壳的刹车盘一端朝向盘型内壳内侧延伸有制动盘，所述制动盘外缘开设有外齿，所有大齿轮分别与所述外齿相啮合，所述制动盘与盘型内壳密封配合。本实用新型在车辆行驶状况相同的条件下，制动距离缩短，而且能够减轻刹车片总成的夹持力实现轻快刹车，刹车盘的使用寿命更长，达到行车操作时的理想性目的，尤其适用于载重车辆。

技术领域

本实用新型涉及车用制动器领域，具体是一种变速式制动器。

背景技术

现有车用车桥总成在使用过程中，尤其是载重车辆，在长时间刹车，例如下山制动过程中，一是会导致刹车盘、轮毂过热，目前解决散热的方法是淋水，需要随车携带水罐，导致车辆的载重增加；二是下山行车过程中导致车辆的灵活性差，制动控制力变差；三是，不管是毂刹还是盘刹，都是直接制动，磨损较大，增加维修成本。

基于此，针对现有车桥总成的结构进行改进，设计一种变速式制动器，实现快速平稳刹车的目的，提高安全系数，延长使用寿命。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有车桥总成结构存在的诸多问题，提供了一种变速式制动器。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种变速式制动器，包括对称布置于车桥两端且位于轮毂内侧与轮毂固定连接的盘型外壳，布置于车桥两端且位于盘型外壳内侧的小齿端定位架，

所述小齿端定位架的外廓与盘型外壳内缘之间呈过盈配合，且小齿端定位架中心开有与车桥活套配合的小齿端中心孔，位于小齿端中心孔外围的小齿端定位架上开有至少三个小齿端轴孔，每个小齿端轴孔内均间隙配合有齿轮轴，位于小齿端定位架内侧的齿轮轴上依次固设有小齿轮和大齿轮，所有小齿轮外廓分别与盘型外壳内缘设有的内齿相啮合，所有小齿轮内廓与车桥不干涉，所有小齿轮之间也不发生干涉；

位于大齿轮内侧的车桥两端分别布置有大齿轮定位架，位于大齿轮和大齿轮定位架处的车桥两端分别布置有与盘型外壳固定密封配合的盘型内壳，所述大齿轮定位架的外廓与盘型内壳内缘之间呈过盈配合，所述大齿轮定位架中心开有与车桥活套配合的大齿端中心孔，位于大齿端中心孔外围的大齿轮定位架上与齿轮轴相对的开有大齿端轴孔，与小齿轮相对的大齿轮另外一端的齿轮轴与大齿端轴孔间隙配合，所有大齿轮外廓与盘型内壳内缘不干涉且所有大齿轮内廓与车桥不干涉，所有大齿轮之间也不发生干涉；

位于盘型内壳内侧的车桥上通过轴承布置有刹车盘，靠近盘型内壳的刹车盘一端朝向盘型内壳内侧延伸有制动盘，所述制动盘外缘开设有外齿，所有大齿轮分别与所述外齿相啮合，所述制动盘与盘型内壳密封配合。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，所述盘型外壳、盘型内壳以及制动盘之间形成的密封空间内填充有润滑油。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，位于小齿端轴孔外围且靠近小齿轮的小齿端定位架一端凸设有与小齿轮止位配合的小齿端凸台。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，位于大齿端轴孔外围且靠近大齿轮的大齿轮定位架一端凸设有与大齿轮止位配合的大齿端凸台。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，与小齿轮相对的小齿端定位架另外一端处的盘型外壳内缘一体成型有呈环状的小齿端轨道，所述齿轮轴的端部与小齿端轨道内缘滚动限位配合。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，与大齿轮相对的大齿轮定位架另外一端处的盘型内壳内缘一体成型有呈环状的大齿端轨道，所述齿轮轴的端部与大齿端轨道内缘滚动限位配合。