[实用新型]一种铁路驼峰减速器用接触式表示装置

说明书

本实用新型提供了一种铁路驼峰减速器用接触式表示装置，包括表示接点盒、表示滚轮轴和连接曲拐；所述表示接点盒内安装有转轴组成和四个接线柱；所述转轴组成一端伸出表示接点盒与表示滚轮轴连接；转轴组成位于表示接点盒内的部分上安装有两个导电轮，两个导电轮通过安装在转轴组成上的连接齿轮连接在一起；每个导电轮上均安装有一导电片；每个导电轮两侧均安装有一所述接线柱，接线柱上安装有接点片，接点片可与其位置相应的导电轮上的导电片间歇接触。本实用新型所述的铁路驼峰减速器用接触式表示装置，采用机械接触的方式，排出偶然，避免出现“表示双有”或“表示双无”的故障。

技术领域

本实用新型属于铁路轨道领域，尤其是涉及一种铁路驼峰减速器用接触式表示装置。

背景技术

重力式车辆减速器是我国铁路驼峰编组场主要的调速溜放设备，市场占有率超过90％，表示装置是用来反馈信号控制系统控制减速器处于制动状态或缓解状态的装置，现有编组站减速器主要采用干簧管磁感应开关的方式来表示减速器所处状态，但是个别编组站偏好采用机械式表示装置。

现有编组站减速器主要采用干簧管磁感应开关的方式，性能比较稳定，缺点是其表示为一种磁感应信号，需要磁体配合，属于非接触式，在表示线路出现故障时，不能直观查明原因，需要逐步排除查找。另外，由于是磁感应方式，在现有室外、振动工况下偶尔会出现“表示双有”或“表示双无”的故障。还有，若表示接点中的干簧管损坏，表示接点不可修复，只能更换。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种铁路驼峰减速器用接触式表示装置，以克服现有技术的缺陷，为满足个别编组站采用机械式表示装置的需求，设计一种可直观查验的接触式的表示装置，采用机械接触的方式，排出偶然，避免出现“表示双有”或“表示双无”的故障。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种铁路驼峰减速器用接触式表示装置，包括表示接点盒、表示滚轮轴和连接曲拐；

所述表示接点盒上设有进线接头；所述表示接点盒内安装有转轴组成和四个接线柱；所述转轴组成一端伸出表示接点盒与表示滚轮轴连接；转轴组成位于表示接点盒内的部分上安装有两个导电轮，两个导电轮通过安装在转轴组成上的连接齿轮连接在一起；每个导电轮上均安装有一导电片，且两个导电片成50-80°交错设置；每个导电轮两侧均安装有一所述接线柱，接线柱上安装有接点片，接点片可与其位置相应的导电轮上的导电片间歇接触；

所述表示滚轮轴未连接转轴组成一端安装在减速器的连接曲拐上的滚轮内。

进一步的，所述的铁路驼峰减速器用接触式表示装置，还包括表示底板；所述表示接点盒安装在表示底板上，表示底板安装在减速器的连体座上。

进一步的，所述接点片可拆卸的安装在其所对应的接线柱上。

进一步的，所述转轴组成包括转轴和固定件；所述转轴一端伸出表示接点盒固定连接固定件的下端，另一端安装在表示接点盒内；所述固定件的上端固定连接有所述表示滚轮轴。

进一步的，所述表示接点盒包括接点盒盖和接点盒体；所述接点盒盖可拆卸的密封连接在接点盒体上；接点盒体上设有进线接头，接点盒体内安装有所述转轴、两个导电轮、连接齿轮和四个接线柱；所述转轴一端伸出接点盒体固定连接固定件；所述转轴与接点盒体连接处通过密封结构密封。

进一步的，所述密封结构包括设在接点盒体外侧且与接点盒体一体成型的套筒、台阶轴套、唇型密封圈和密封端盖；所述台阶轴套安装在转轴上，且其较细的一端插入套筒内，较粗的一端内部与转轴的连接处安装有唇型密封圈；所述密封端盖安装在转轴上台阶轴套的外侧，且与接点盒体的外表面固定连接。