[实用新型]一种应用于驼峰场的电磁减速装置有效
申请号: | 201920954920.5 | 申请日: | 2019-06-24 |
公开(公告)号: | CN210149344U | 公开(公告)日: | 2020-03-17 |
发明(设计)人: | 蒋方幹;史国珍;张军;王琼 | 申请(专利权)人: | 天津铁路信号有限责任公司 |
主分类号: | B61K7/10 | 分类号: | B61K7/10 |
代理公司: | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 | 代理人: | 戴文仪 |
地址: | 300300 *** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 应用于 驼峰 电磁 减速 装置 | ||
1.一种应用于驼峰场的电磁减速装置,其特征在于:包括固定座(3)和两个制动轨(2);
所述固定座(3)包括底座(301)、第一侧部(302)和第二侧部(303);第一侧部(302)和第二侧部(303)相互平行设置,且分别固设在底座(301)的两侧;第一侧部(302)和第二侧部(303)均包括上端部(3001)和下端部(3002);所述底座(301)上表面设有若干用于安装基本轨(1)的安装槽(8);属于同一侧部的上端部(3001)和下端部(3002)之间安装有隔磁板(9);上端部(3001)通过导轨滑块机构(6)连接有一可靠近和远离安装槽(8)的制动轨(2),两个制动轨(2)外侧均通过若干复位机构(5)与第一侧部(302)和第二侧部(303)的外侧连接;制动轨(2)和固定座(3)材质均为导磁材质;复位机构(5)为弹簧复位机构;两个下端部(3002)内均安装有一电磁铁(4),每个电磁铁(4)的两个磁极分别正对固定座(3)的顶部和底部,且两个电磁铁(4)的磁极相对。
2.根据权利要求1所述的应用于驼峰场的电磁减速装置,其特征在于:所述底座(301)由若干成直线间隔设置的子支撑座(3003)构成;属于同一侧部的上端部(3001)下部和下端部(3002)构成两端敞口的中空方管状,中空部(3004)内安装有电磁铁(4)。
3.根据权利要求2所述的应用于驼峰场的电磁减速装置,其特征在于:所有安装槽(8)一一对应的分布在各子支撑座(3003)上,且它们均与第一侧部(302)平行设置;两个上端部(3001)的上表面分别通过导轨滑块机构(6)连接有一制动轨(2);制动轨(2)底部距固定座(3)底部的距离小于待安装的基本轨(1)顶部距固定座(3)底部的距离。
4.根据权利要求3所述的应用于驼峰场的电磁减速装置,其特征在于:导轨滑块机构(6)包括设在上端部(3001)的上表面上的滑槽(601)以及设在制动轨(2)底部的滑块(602),滑块(602)与滑槽(601)通过光滑面滑动接触;滑块(602)长度与滑槽(601)长度相当,滑动宽度小于滑槽(601)的宽度。
5.根据权利要求2至3任意一项所述的应用于驼峰场的电磁减速装置,其特征在于:所述复位机构(5)包括U形壳体(501)、带螺纹销轴(502)、弹簧(503)和悬臂(504);所述U形壳体(501)开口一端固定在同侧上端部(3001)和下端部(3002)的外表面上;所述销轴(502)由外向内依次穿过U形壳体(501)和上端部(3001),并与它们两者固定连接;销轴(502)位于U形壳体(501)内壁与上端部(3001)之间的部位上套有弹簧(503)和悬臂(504),所述悬臂(504)均位于弹簧(503)和U形壳体(501)内壁之间;悬臂(504)上端伸出U形壳体(501)并与制动轨(2)固定连接。
6.根据权利要求2所述的应用于驼峰场的电磁减速装置,其特征在于:第一侧部(302)和第二侧部(303)两端敞口的部位均可拆卸连接有散热端盖(7),两个下端部(3002)相背离的一侧均设有若干散热孔(10);电磁铁(4)与中空部(3004)外形尺寸相当,且电磁铁(4)与中空部(3004)内表面间隙配合。
7.根据权利要求1所述的应用于驼峰场的电磁减速装置,其特征在于:固定座(3)和制动轨(2)的材质均为铁磁材料;隔磁板(9)的材质为橡胶。
8.根据权利要求1所述的应用于驼峰场的电磁减速装置,其特征在于:电磁铁(4)的截面形状为矩形;固定座(3)和制动轨(2)的材质均为低碳钢。
9.根据权利要求1所述的应用于驼峰场的电磁减速装置,其特征在于:两个制动轨(2)相互靠近时,两者之间的间距为126-130mm;隔磁板(9)通过螺栓固定在上端部(3001)和下端部(3002)之间,且螺栓的螺纹部位及底部均包裹有一层隔磁橡胶带。
10.根据权利要求1所述的应用于驼峰场的电磁减速装置,其特征在于:两个制动轨(2)正常状态下内侧面间距为160-170mm;电磁铁的接通电源采用变化的电流。
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