[实用新型]一种平衡车线路板的安装结构以及平衡车

说明书

本实用新型提供一种平衡车线路板的安装结构以及平衡车，平衡车线路板的安装结构包括线路板连接件，线路板连接件安装于平衡车壳体上的用于安装车轮轮轴的基座上，线路板安装于线路板连接件上。本实用新型技术方案，使用安装在平衡车上的线路板连接件来间接安装线路板，较现有的直接与内部安装柱连接的方式，即不占用主线路板的位置空间,又保证了线路板对于传感开关的正常工作。

技术领域

本实用新型涉及一种平衡车线路板的安装结构以及平衡车。

背景技术

现有平衡车上有一线路板，为触点板，位于平衡车脚踏板的下方，操作者站于脚踏板上时，脚踏板上触控件可触及触点板上的传感开关，从而用于判定车上是否载人，触点板即为一线路板，通常安装于平衡车壳体内部的主控板的旁边，主控板占用壳体的空间，线路板与主控板并列设置，也占用壳体的一部分空间，具体安装方式是通过平衡车壳体内部上具有的安装柱连接的，安装柱位置所在的区域占用了平衡车内部主线路板的使用空间，致使平衡车不得不增加平衡车壳体的长度来满足这一功能的使用，内部空间利用不合理，增加了平衡车的制造成本。

实用新型内容

本实用新型涉及一种平衡车线路板的安装结构以及平衡车，要克服现有技术缺陷，能够有效优化平衡车主控板部分的空间利用率。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型提供一种平衡车线路板的安装结构，包括线路板连接件，线路板连接件安装于平衡车壳体上的用于安装车轮轮轴的基座上，线路板安装于线路板连接件上。通过采用上述技术方案，使用安装在平衡车上的线路板连接件来间接安装线路板，较现有的直接与内部安装柱连接的方式，即不占用主线路板的位置空间,又保证了线路板对于传感开关的正常工作。

作为本实用新型的进一步改进，线路板连接件底部具有连接板，连接板外侧一端安装于基座上，连接板内侧一端向平衡车壳体中心方向延伸，与平衡车壳体内壁之间具有间隙，即连接板的内侧呈悬空状。通过采用上述技术方案，为线路板提供了架空安装在主线路板上方的结构，合理的利用了空间。

作为本实用新型的进一步改进，连接板靠近外侧中间位置向内凹陷形成一缺口，缺口的前后两侧为连接部一，连接板的内侧一端上表面具有用于安装线路板的连接部二。通过采用上述技术方案，线路板连接件为线路板的安装提供了必要的部件，加强了线路板安装结构的稳定性。

作为本实用新型的进一步改进，连接部二为安装柱或安装孔，安装柱或安装孔位于连接板内侧端上表面。通过采用上述技术方案，线路板连接件提供了与线路板固定安装的部件，提供了一种安装方式。

作为本实用新型的进一步改进，安装柱包括安装柱一和安装柱二，线路板连接件上具有用于加强结构强度的加强板一、加强板二以及加强板三，加强板一位于安装柱一和安装柱二的中间位置，并与两个安装柱连接，加强板二和加强板三分别连接在安装柱一和安装柱二的一侧，并朝自由端延伸呈三角形。通过采用上述技术方案，加强板的设置增加了线路板连接件自身的结构强度，增加它的使用寿命。

作为本实用新型的进一步改进，连接部一上开设有用于紧固件穿过的通孔一。通过采用上述技术方案，线路板连接件提供了与平衡车连接的部件。

平衡车，包括平衡车下壳，平衡车下壳具有和线路板连接件固定连接的基座，基座位于平衡车下壳左右两侧的中间位置，基座上安装平衡车的车轮轮轴。通过采用上述技术方案，平衡车壳体内部具有了与线路板连接件固定连接的部件。

作为本实用新型的进一步改进，基座上表面具有用于轮轴放置的凹槽，凹槽的前后两侧方向，靠近基座的内侧一端，开设有用于和线路板连接件通过螺栓连接的连接孔。通过采用上述技术方案，连接部上的凹槽是为了配合轮胎转轴的安装，前后两侧的连接孔是为线路板安装结构提供了固定安装的方式。