[实用新型]一种车用蓄电池电极反接预防电路有效
| 申请号： | 201920957302.6 | 申请日： | 2019-06-24 |
| 公开（公告）号： | CN210111594U | 公开（公告）日： | 2020-02-21 |
| 发明（设计）人： | 黄林火;余红燕;苏庆列;陈建华 | 申请（专利权）人： | 福建船政交通职业学院 |
| 主分类号： | H02H7/18 | 分类号： | H02H7/18;H02H11/00 |
| 代理公司： | 厦门原创专利事务所(普通合伙) 35101 | 代理人： | 黄一敏 |
| 地址： | 350000 福*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 蓄电池 电极 反接 预防 电路 | ||
【权利要求书】：
1.一种车用蓄电池电极反接预防电路，包括一开关电路(100)，蓄电池(10)通过该开关电路(100)连接车辆的正极导线(A)和负极导线(B)，其特征在于：
所述的开关电路(100)由一电磁继电器(101)、一肖基特二极管(102)和一发光二极管(103)连接构成；
电磁继电器(101)的端子2与电门开关(20)输出端连接、端子1和端子4经负极导线(B)与车身接地(30)连接、端子3与蓄电池(10)负极连接；
肖基特二极管(102)的正极经负极导线(B)与车身接地(30)连接，肖基特二极管(102)的负极与蓄电池(10)负极；
发光二极管(103)正极与蓄电池(10)负极连接，发光二极管(103)负极连接蓄电池(10)正极。
2.如权利要求1所述的一种车用蓄电池电极反接预防电路，其特征在于：所述的电磁继电器(101)的端子1、端子2为线圈接线端，所述的电磁继电器(101)的端子3、端子4为开关触头接线端。
3.如权利要求2所述的一种车用蓄电池电极反接预防电路，其特征在于：所述的端子1与端子2通电时，端子3与端子4导通。
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