[实用新型]交通灯

说明书

本实用新型提供了一种交通灯。交通灯包括：灯体，具有开口；发光模块，位于灯体内，发光模块发出的光线经由开口穿出；光线调整组件，与灯体连接且位于开口所在位置处，以调整开口处的光强；处理模块，与光线调整组件连接；感光模块，与处理模块连接，感光模块用于检测外界的光强，处理模块获取感光模块的检测值，当检测值小于或等于第一预设光强值时，处理模块控制光线调整组件，以通过光线调整组件降低开口处的光强。本实用新型有效地解决了现有技术中在晚上时交通灯对驾驶人员的视觉影响较大，不利于安全驾驶的问题。

技术领域

本实用新型涉及交通灯技术领域，具体而言，涉及一种交通灯。

背景技术

在现有技术中，为了保证公共监控装置拍摄到清晰的图片和影像，通常需要交通灯发出光强较大的光线。在白天时，交通灯发出的光线对车辆驾驶人员的影响较小。然而，到了晚上时，交通灯发出的光线对车辆驾驶人员影响较大，强烈的灯光会使车辆驾驶人员短时间内眩晕，不利于安全驾驶，对周边环境的影响也较大。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种交通灯，以解决现有技术中在晚上时交通灯对驾驶人员的视觉影响较大，不利于安全驾驶的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种交通灯，包括：灯体，具有开口；发光模块，位于灯体内，发光模块发出的光线经由开口穿出；光线调整组件，与灯体连接且位于开口所在位置处，以调整开口处的光强；处理模块，与光线调整组件连接；感光模块，与处理模块连接，感光模块用于检测外界的光强，处理模块获取感光模块的检测值，当检测值小于或等于第一预设光强值时，处理模块控制光线调整组件，以通过光线调整组件降低开口处的光强。

进一步地，当检测值大于或等于第二预设光强值时，处理模块控制光线调整组件，以通过光线调整组件增大开口处的光强；其中，第二预设光强值大于第一预设光强值。

进一步地，光线调整组件包括：驱动装置；第一透光结构；第二透光结构，驱动装置与第一透光结构连接以驱动第一透光结构相对于第二透光结构运动，进而实现第二透光结构与第一透光结构的相互重合或相互错位分离，从而调整开口处的光强。

进一步地，处理模块与驱动装置连接，当检测值小于或等于第一预设光强值时，处理模块控制驱动装置驱动第一透光结构运动，以使第一透光结构与第二透光结构相互错位分离；当检测值大于或等于第二预设光强值时，处理模块控制驱动装置驱动第一透光结构运动，以使第一透光结构与第二透光结构相互重合；其中，第二预设光强值大于第一预设光强值。

进一步地，第一透光结构和第二透光结构均由红外透光材质制成。

进一步地，第二透光结构与灯体卡接或粘接或通过紧固件连接，第一透光结构与灯体可转动地连接，光线调整组件还包括：罩体，罩设在第一透光结构和第二透光结构外，第二透光结构位于罩体与第一透光结构之间。

进一步地，第一透光结构包括：枢转部，与驱动装置连接；多个第一子透光部，多个第一子透光部均与枢转部连接，且多个第一子透光部沿枢转部的周向间隔设置，每两个相邻的第一子透光部之间具有第一预设空间。

进一步地，第二透光结构包括多个第二子透光部，多个第二子透光部与多个第一子透光部一一对应地设置，每两个相邻的第二子透光部之间具有第二预设空间，各第二子透光部能够遮挡第一预设空间，各第一子透光部能够遮挡第二预设空间。

进一步地，驱动装置为电机，光线调整组件还包括齿轮结构，齿轮结构与电机的输出轴连接，枢转部具有与齿轮结构相啮合的齿状结构。

进一步地，处理模块与发光模块连接，交通灯还包括：触发模块，设置在灯体内，触发模块与处理模块连接，待拍摄装置启动时，拍摄装置向触发模块发送第一信号，触发模块接收到第一信号后向处理模块发送第二信号，处理模块接收到第二信号后控制发光模块进行闪烁；其中，第二透光结构与第一透光结构相互重合，以使发光模块发出的全频谱光线能够穿过光线调整组件。