[实用新型]一种C型房车尾部开关机构

说明书

本实用新型涉及一种C型房车尾部开关机构，包括后门板以及其开启机构，后门板的下端铰接在房车尾部门框上，所述的开启机构包括电机、柔性带和U型座，电机和U型座固定在靠近尾部门框的房车顶壁处；U型座倒置固定，其上安装有转轴，转轴与电机传动连接，转轴上缠绕有柔性带，柔性带与后门板的上部相连；后门板具有内腔，内腔中设置有顶出机构，后门板的两侧设置有可伸缩的翼板，翼板与顶出机构铰接相连，翼板伸出时外边与地面接触。本实用新型达到的有益效果是：不会对人活动造成阻碍、防止人摔倒、安全性高、自动化高。

技术领域

本实用新型涉及房车技术领域，特别是一种C型房车尾部开关机构。

背景技术

随着生活品质的提高，人们越来越倾向于自驾游，为了追求舒适性，房车越来越得到普及，但大部分房车的两侧门和后门基本上都是采用的是液压开启的方式，少数用的气压开启的方式，虽然开启力度比较大，但均需要借助连杆机构才能实现。开启后，连杆机构展开，在门处会占据一定空间，从而阻碍人的活动。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种不会对人活动造成阻碍、防止人摔倒、安全性高、自动化高的C型房车尾部开关机构。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种C型房车尾部开关机构，包括后门板以及其开启机构，后门板的下端铰接在房车尾部门框上，所述的开启机构包括电机、柔性带和U型座，电机和U型座固定在靠近尾部门框的房车顶壁处；

所述U型座倒置固定，其上安装有转轴，转轴与电机传动连接，转轴上缠绕有柔性带，柔性带与后门板的上部相连；

所述的后门板具有内腔，内腔中设置有顶出机构，后门板的两侧设置有可伸缩的翼板，翼板与顶出机构铰接相连，翼板伸出时外边与地面接触。

进一步地，所述的翼板对应与一个顶出机构相连，顶出机构包括顶杆、连接杆和基板；所述顶杆通穿过导向套A沿后门板的上下高度方向设置，导向套A固定在内腔上，顶杆的下端与液压缸相连，顶杆的上端与连接杆一端铰接；所述连接杆的另一端与基板内边处铰接，连接杆穿过导向套B，导向套B铰接在内腔中；所述基板滑动安装在导轨上，导轨左右方向固定在内腔中，基板的外边侧与翼板铰接，翼板伸出内嵌外时该铰接处位于内腔外。

所述的后门板的上部开有凹坑，凹坑内铰接有扣环，扣环通过扭力弹簧设置在凹坑内。

进一步地，所述的开启机构有两个，开启机构位于房车顶壁的两侧棱角位置；所述扣环有两个，两个扣环分别位于后门板上部的左右侧位置，开启机构与扣环对应相连。

所述的房车尾部门框的左右两侧处设置有液压伸缩销，后门板沿上下方向的中部开有对应销孔。

所述的房车尾部门框与后门板板面接触处沿其框通过胶水粘接有充气密封橡胶。

本实用新型具有以下优点：（1）将传统的硬连接改成可取下的柔性连接，不会对人的活动造成阻碍；（2）液压伸缩销和弹簧销的设置，使得柔性连接在未工作状态，整个后门板能被自动锁好；（3）翼板的设置，填补了悬空处，增加了人从房车走下的面积，同时防止了小孩从两侧悬空处摔下。

附图说明

图1 为本实用新型的结构示意图；

图2 为后门板壁面上结构示意图；

图3 为后门板扣环处的结构示意图；

图4 为弹簧销与压力传感器处的的结构示意图；

图5 为后门板内顶出机构的结构示意图；

图6 为后门板侧向的结构示意图；