[实用新型]低摩擦阻力的换挡互锁机构及变速器有效
申请号: | 201920960610.4 | 申请日: | 2019-06-25 |
公开(公告)号: | CN210318471U | 公开(公告)日: | 2020-04-14 |
发明(设计)人: | 吴荣华;乔湘鹤;汪滋润;吴江 | 申请(专利权)人: | 浙江万里扬股份有限公司 |
主分类号: | F16H63/34 | 分类号: | F16H63/34;F16H63/32 |
代理公司: | 杭州宇信知识产权代理事务所(普通合伙) 33231 | 代理人: | 刘艳艳 |
地址: | 321025 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 摩擦阻力 换挡 互锁 机构 变速器 | ||
1.一种低摩擦阻力的换挡互锁机构,其特征在于,包括:
第一换挡叉轴,上开设有第一锁槽;
第二换挡叉轴,上开设有第二锁槽;
第三换挡叉轴,上开设有第三锁槽;
壳体,上开设有孔道,所述孔道内设有:
互锁销;
弹簧,与所述互锁销抵接,所述弹簧可与所述互锁销相配合;
第一钢球,至少一个,位于所述第一换挡叉轴与互锁销之间,所述第一钢球与所述第一锁槽相配合;
第二钢球,至少有两个,位于所述互锁销与第二换挡叉轴之间,所述第二钢球与所述第二锁槽相配合;以及
第三钢球,至少一个,位于所述第三换挡叉轴和第二钢球之间,所述第三钢球与所述第三锁槽相配合;
其中,所述第一换挡叉轴、第二换挡叉轴和第三换挡叉轴不在同一平面上,所述互锁销、弹簧、第一钢球、第二钢球均位于同一直线上且均在同一直线上移动,所述第三钢球的一端与第二钢球相抵接。
2.根据权利要求1所述的低摩擦阻力的换挡互锁机构,其特征在于,所述互锁销包括第一互锁销和第二互锁销,所述弹簧安装在所述第一互锁销和第二互锁销之间。
3.根据权利要求2所述的低摩擦阻力的换挡互锁机构,其特征在于,所述第一互锁销和第二互锁销的一端均设有定位柱,所述弹簧套设在两个定位柱上,两个定位柱之间的距离小于所述第一锁槽或第二锁槽或第三锁槽的深度。
4.根据权利要求1所述的低摩擦阻力的换挡互锁机构,其特征在于,所述第一换挡叉轴和第二换挡叉轴位于同一平面上,所述第三换挡叉轴位于所述第二钢球的上方。
5.根据权利要求1所述的低摩擦阻力的换挡互锁机构,其特征在于,所述第三钢球的直径小于所述第一钢球和第二钢球的直径,所述第三钢球沿直线运动。
6.根据权利要求1所述的低摩擦阻力的换挡互锁机构,其特征在于,所述第一钢球和第二钢球的直径相同。
7.根据权利要求1至6任一所述的低摩擦阻力的换挡互锁机构,其特征在于,所述第一换挡叉轴和第二换挡叉轴与所述互锁销位于同一平面。
8.一种变速器,其特征在于,包括权利要求1-7任一所述的低摩擦阻力的换挡互锁机构。
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