[实用新型]汽车电路检测装置有效
申请号: | 201920960651.3 | 申请日: | 2019-06-24 |
公开(公告)号: | CN210347704U | 公开(公告)日: | 2020-04-17 |
发明(设计)人: | 吴大勇 | 申请(专利权)人: | 一汽-大众汽车有限公司 |
主分类号: | G01R1/04 | 分类号: | G01R1/04;G01R31/52;G01R31/28 |
代理公司: | 北京市万慧达律师事务所 11111 | 代理人: | 黄玉东 |
地址: | 130000 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 电路 检测 装置 | ||
1.一种汽车电路检测装置,其特征在于,包括检测盒本体和转接单元,所述检测盒本体通过所述转接单元与汽车控制单元的插口匹配连接;其中,
所述检测盒本体包括壳体以及分别设在所述壳体上的端子阵列、接地端子和电压表组件,且所述电压表组件的负极与所述接地端子连接;
所述端子阵列包括与待测电路一一对应连接的测量端子,所述电压表组件的正极与任一测量端子连接用于对应待测电路的检测。
2.根据权利要求1所述的汽车电路检测装置,其特征在于,所述转接单元包括与汽车控制单元的整车线束插口匹配的第一插头,以及与汽车控制单元的发动机线束插口匹配的第二插头,所述第一插头和所述第二插头通过集成线束与所述端子阵列连接。
3.根据权利要求2所述的汽车电路检测装置,其特征在于,所述转接单元还包括第一转接头和第二转接头,所述第一转接头的输入端通过集成线束与所述第一插头连接,所述第二转接头的输入端通过集成线束与所述第二插头连接,所述第一转接头的输出端和所述第二转接头的输出端分别与对应的测量端子连接。
4.根据权利要求3所述的汽车电路检测装置,其特征在于,所述第一转接头为连接母头或连接公头,所述第二转接头为连接母头或连接公头,所述第一转接头和所述第二转接头为D-SUB50母头。
5.根据权利要求3或4所述的汽车电路检测装置,其特征在于,所述检测盒本体的端面还设有与所述第一转接头匹配的第一连接部,以及与所述第二转接头匹配的第二连接部,所述第一连接部和所述第二连接部分别与对应的测量端子连接。
6.根据权利要求5所述的汽车电路检测装置,其特征在于,所述检测盒本体还包括与各所述测量端子一一对应串联的发光二极管,所述发光二极管设在靠近所述测量端子的壳体上。
7.根据权利要求6所述的汽车电路检测装置,其特征在于,所述电压表组件包括电压表、正极端口、负极端口和测量笔,所述测量笔通过所述正极端口与所述电压表正极连接,所述电压表负极通过所述负极端口与所述接地端子连接,所述测量笔用于选择与对应待测电路的测量端子连接,获取对应待测电路的检测结果。
8.根据权利要求6所述的汽车电路检测装置,其特征在于,所述检测盒本体还包括用于检测待测电路电流的电流表组件,所述电流表组件的负极与所述接地端子连接,所述电流表组件的正极与任一所述测量端子连接。
9.根据权利要求7所述的汽车电路检测装置,其特征在于,所述测量端子包括端子头部、端子本体和包裹所述端子本体的绝缘皮,所述端子头部用于与所述测量笔接触检测。
10.根据权利要求1所述的汽车电路检测装置,其特征在于,所述检测盒本体还包括与测量端子一一对应的灯珠,所述灯珠内嵌于对应测量端子的底部,所述壳体的测量端子安装面为透光面板,多个所述灯珠并联后与可充电电源连接。
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