[实用新型]一种分体式人字齿结构及减速机

说明书

本实用新型公开了一种分体式人字齿结构及减速机，属于传动装置技术领域。本实用新型所提供的分体式人字齿结构包括分体设置的齿轮轴、第一斜齿轮和第二斜齿轮，第一斜齿轮和第二斜齿轮分别装配至齿轮轴上的第一安装部和第二安装部上就能够形成人字形齿轮。相较于一体设置的人字形齿轮，分体设置的第一斜齿轮和第二斜齿轮的轴向长度均较小，不仅有利于降低斜齿轮单体制造时的加工难度，提高加工效率，且能够降低键槽的加工难度和键的装配难度。并且通过在齿轮轴上设置定位轴肩，将第一安装部和第二安装部设置在定位轴肩的两侧，能够实现从两个方向将第一斜齿轮和第二斜齿轮转配至齿轮轴上，有利于降低人字齿结构的装配难度，提高装配效率。

技术领域

本实用新型涉及传动装置技术领域，尤其涉及一种分体式人字齿结构及减速机。

背景技术

减速机是一种能够在原动机和工作机或者执行机构之间起到降低转速以及增大扭矩作用的传动装置，从而使工作机或者执行机构满足工作需求。在现有的大型板材线用减速机或者大型棒材用减速机项目内，一般都会用到人字齿结构，人字齿结构包括具有对称相反斜轮齿的斜齿轮，因此能够消除齿轮传动过程中产生的横向力。

现有的人字齿结构包括齿轮轴和人字形齿轮，人字形齿轮包括两个具有对称相反斜轮齿的斜齿轮，现有的包括两个斜齿轮的人字形齿轮一般为一体结构。但是一体结构的人字形齿轮存在以下缺点：第一、两个斜齿轮在加工时由于倾斜方向不同需要单独加工，从而造成人字形齿轮加工效率低下；第二、由于一体结构导致人字形齿轮的轴向长度较长，且由于退刀槽需要与人字形齿轮一体，进一步增加了人字形齿轮的轴向长度，从而导致人字形齿轮的重量较重，不便于制造和安装；第三、人字形齿轮上装配所用的键槽长度过长导致键槽加工难度较大；第四、齿轮轴上安装人字形齿轮的部分必须为同一个尺寸，从而导致齿轮轴和键的强度受限。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提供一种分体式人字齿结构，该分体式人字齿结构能够分体加工和安装，不仅加工难度小、加工效率高、安装难度小、安装效率高，且结构强度和装配强度均较高。

本实用新型的另一个目的在于提供一种减速机，该减速机装配难度小、装配效率高。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种分体式人字齿结构，包括：

齿轮轴，所述齿轮轴沿轴线方向依次设置有第一安装部、定位轴肩和第二安装部；

第一斜齿轮，所述第一斜齿轮套设在所述第一安装部上，所述第一斜齿轮的孔径小于所述定位轴肩的直径；

第二斜齿轮，所述第二斜齿轮套设在所述第二安装部上，所述第二斜齿轮的孔径小于所述定位轴肩的直径；

所述第一斜齿轮的分度圆直径和所述第二斜齿轮的分度圆直径相等，所述第一斜齿轮上的轮齿结构与所述第二斜齿轮的轮齿结构对称相反并能够形成人字形轮齿。

作为优选，所述第一安装部和所述第二安装部的直径不相等。

作为优选，所述第一安装部的直径为150mm-850mm；和/或

所述第二安装部的直径为150mm-850mm。

作为优选，所述定位轴肩上设置有退刀槽。

作为优选，所述第一安装部和所述第一斜齿轮键连接；和/或

所述第二安装部和所述第二斜齿轮键连接。

作为优选，所述定位轴肩的宽度大于等于15mm。

作为优选，所述齿轮轴还包括：

第三安装部，所述第三安装部与所述第一安装部同轴设置，且设置在所述第一安装部远离所述定位轴肩的一侧，所述第三安装部的直径小于所述第一安装部的直径；