[实用新型]车辆及其应急启动控制系统有效

专利信息
申请号: 201920962703.0 申请日: 2019-06-25
公开(公告)号: CN210622958U 公开(公告)日: 2020-05-26
发明(设计)人: 邱志盛;叶天宝;郑卫宁 申请(专利权)人: 汉纳森(厦门)数据股份有限公司
主分类号: F02N11/08 分类号: F02N11/08
代理公司: 厦门创象知识产权代理有限公司 35232 代理人: 崔建锋
地址: 361000 福建省厦门市*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 车辆 及其 应急 启动 控制系统
【权利要求书】:

1.一种车辆的应急启动控制系统,其特征在于,包括:

钥匙开关,所述钥匙开关具有OFF档、ACC档、ON档和点火启动档,所述钥匙开关的电源端连接启动电源,所述钥匙开关的第一输出端、第二输出端和第三输出端分别通过仪表连接到所述车辆的CAN总线系统,其中,所述CAN总线系统分别为启动继电器控制回路、发动机ECU、启动电源总开关控制回路和总电源继电器控制回路供电;

应急启动开关,所述应急启动开关的第一输入端与所述钥匙开关的第一输出端相连,所述应急启动开关的第二输入端和第三输入端分别与所述钥匙开关的第二输出端相连,所述应急启动开关的第四输入端与所述钥匙开关的第三输出端相连,所述应急启动开关的第一输出端、第二输出端、第三输出端和第四输出端对应连接到所述总电源继电器控制回路、所述启动电源总开关控制回路、所述发动机ECU和所述启动继电器控制回路,其中,当所述CAN总线系统失效时,如果所述应急启动开关被触发闭合,所述启动电源通过所述钥匙开关和所述应急启动开关分别给所述总电源继电器控制回路、所述启动电源总开关控制回路、所述发动机ECU和所述启动继电器控制回路供电,以便所述钥匙开关从ON档旋转到点火启动档时启动所述车辆。

2.如权利要求1所述的车辆的应急启动控制系统,其特征在于,还包括蜂鸣器,所述蜂鸣器的一端与所述应急启动开关的第一输出端相连,所述蜂鸣器的另一端接地,其中,在所述应急启动开关被触发闭合、且所述钥匙开关处于ACC档时,所述启动电源还通过所述钥匙开关和所述应急启动开关给所述蜂鸣器供电,所述蜂鸣器常响。

3.如权利要求1所述的车辆的应急启动控制系统,其特征在于,还包括第一LED指示灯,所述第一LED指示灯的阳极与所述应急启动开关的第一输出端相连,所述第一LED指示灯的阴极连接到所述总电源继电器控制回路中继电器线圈的一端,所述总电源继电器控制回路中继电器线圈的另一端接地,其中,在所述应急启动开关被触发闭合、且所述钥匙开关处于ACC档时,所述启动电源还通过所述钥匙开关和所述应急启动开关给所述第一LED指示灯和所述总电源继电器控制回路中继电器线圈供电,所述第一LED指示灯点亮,所述总电源继电器控制回路中继电器线圈通电以吸合总电源继电器。

4.如权利要求3所述的车辆的应急启动控制系统,其特征在于,还包括第二LED指示灯和第三LED指示灯,所述第二LED指示灯的阳极与所述应急启动开关的第二输出端相连,所述第二LED指示灯的阴极通过第一继电器的开关连接到所述启动电源总开关控制回路中继电器线圈的一端,所述启动电源总开关控制回路中继电器线圈的另一端接地,所述第一继电器的线圈的一端与所述应急启动开关的第二输入端相连,所述第一继电器的线圈的另一端连接到空档信号使能端,所述第三LED指示灯的阳极与所述应急启动开关的第三输出端相连,所述第三LED指示灯的阴极连接到所述发动机ECU,其中,在所述钥匙开关处于ON档、且所述车辆处于空档时,所述启动电源通过所述钥匙开关给所述第一继电器的线圈通电,所述第一继电器的开关吸合,并在所述应急启动开关被触发闭合时,所述启动电源通过所述钥匙开关和所述应急启动开关给所述第二LED指示灯和所述启动电源总开关控制回路中继电器线圈供电,所述第二LED指示灯点亮,所述启动电源总开关控制回路中继电器线圈通电以吸合启动电源总开关,以便给启动器提供电源,以及所述启动电源还通过所述钥匙开关和所述应急启动开关给所述第三LED指示灯和所述发动机ECU供电,所述第三LED指示灯点亮。

5.如权利要求4所述的车辆的应急启动控制系统,其特征在于,还包括第四LED指示灯,所述第四LED指示灯的阳极与所述应急启动开关的第四输出端相连,所述第四LED指示灯的阴极连接到所述启动继电器控制回路中继电器线圈的一端,所述启动继电器控制回路中继电器线圈的另一端接地,其中,在所述应急启动开关被触发闭合、且所述钥匙开关处于点火启动档时,所述启动电源还通过所述钥匙开关和所述应急启动开关给所述第四LED指示灯和所述启动继电器控制回路中继电器线圈供电,所述第四LED指示灯点亮,所述启动继电器控制回路中继电器线圈通电以吸合启动继电器,所述启动器上电进行工作,以启动所述车辆的发动机。

6.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求1-5中任一项所述的车辆的应急启动控制系统。

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